Na festa da uva 2014 , Marcopolo dá início às comemorações dos seus 65 anos

Fonte: Secco Consultoria de Comunicação
Foto: Gelson Costa

A Marcopolo dará início, na Festa da Uva 2014, às comemorações dos seus 65 anos, que serão completados em agosto próximo. A empresa desenvolveu um estande com atrações alusivas à data, com a exposição de imagens que contam a sua trajetória de sucesso, além dos veículos Marcopolo Paradiso 1800 Double Decker (dois andares), Viale BRT e dos modelos Volare Escolarbus 4x4 e Business, idealizado para ser uma unidade móvel de atendimento a clientes e que também pode ser utilizado em feiras e eventos. No estande da VISATE, tradicional empresa caxiense de transporte de pessoas, será exposto o novo Torino. 

De acordo com Walter Cruz, gerente de marketing corporativo da Marcopolo, a presença da empresa na Festa da Uva 2014 é mais uma oportunidade para promover a interação com a comunidade, os clientes e também com os seus colaboradores. “A Festa da Uva é o evento ideal para darmos início às comemorações dos 65 anos. A Marcopolo prestigia e participa da festa desde 1958 e, em todas as edições, procuramos realizar ações que promovam e valorizem Caxias e a Serra gaúcha”, comenta Cruz.

O Marcopolo Paradiso 1800 Double Decker possui computador de bordo com sistema de telemetria, 28 lugares no piso superior e nove no inferior, ambos com poltronas leito. Conta também com aquecedor de alimento, sistema de ar-condicionado e sanitário com sensor de fumaça.

O Viale BRT (Bus RapidTransit) possui transmissão automática e capacidade para 66 passageiros em pé e 44 sentados. O novo Torino, exposto no estande da VISATE, é equipado com computador de bordo e elevador de acesso para cadeirantes. O ônibus é o modelo de maior sucesso na história da Marcopolo e tem como principais características a robustez, a versatilidade, o baixo custo operacional e o elevado valor de revenda.

Volare

A Volare, unidade de negócio independente da Marcopolo e fabricante de uma completa linha de veículos comerciais para o transporte de passageiros, apresenta na Festa da Uva 2014 o modelo V8 4x4 Escolarbus, o de maior sucesso no Programa Caminho da Escola para o transporte de estudantes em zonas rurais de todo o Brasil. O veículo tem eixo dianteiro tracionado e sistema de transmissão com as opções 4X2 (somente tração nas rodas traseiras), 4X4 (tração nas rodas dianteiras e traseiras) e 4X4 com reduzida (alcance do torque máximo do motor em baixa velocidade).

O Volare Business foi desenvolvido para ser uma unidade móvel de atendimento a clientes e pode ser utilizado em feiras e eventos, como na Festa da Uva, para apoio ao estande e local idealizado para reuniões de negócios.

Projetado com configuração interna diferenciada, o Volare Business tem, na sua parte traseira, exclusiva sala de reunião com mesa, poltronas executivas, monitor em LED de 42 polegadas e armários embutidos. No salão de passageiros conta com bar personalizado, mesas para atendimentos, monitores de TV em LCD, poltronas de couro, computadores e impressora.

Além desses dois modelos, a Volare possui uma linha ampla de veículos com capacidade para transportar até 36 passageiros. Também desenvolve unidades móveis especiais, com diversidade de configurações, desde ambulância, para o transporte de pacientes, até versões como delegacia móvel e o Visione, primeiro veículo do Brasil que é uma verdadeira sala de cinema itinerante.

Vem aí a 10ª FetransRio

Fonte: Portal Ônibus Paraibanos
Matéria / Texto: JC Barboza / Fetranspor
Fotos: JC Barboza


O Rio de Janeiro receberá nos dias 5,6 e 7 de novembro de 2014, a Fetransrio, feira bienal de ônibus que vai reunir expositores de todo o país no Centro de Convenções Riocentro. A FetransRio é uma feira especial para o segmento. Em 2014 a feira receberá mais de 12 mil pessoas, entre representantes da indústria, serviços, governo e diversas organizações voltadas para o transporte de pessoas.

Há 24 anos um fórum de debate privilegiado

O Etransport - Congresso sobre transporte de passageiros - é evento consolidado como um dos mais importantes do setor de transportes no país.

 
Em sua 16ª edição, serão analisadas as questões mais importantes relacionadas à mobilidade urbana, com enfoque nas soluções que ajudarão a assegurar o sucesso de eventos como os Jogos Olímpicos, em 2016.


A equipe do Portal Ônibus Paraibanos / Paraíba Bus Team estará in loco fazendo a cobertura do evento, trazendo todos acontecimentos para nossos leitores.

Empresas argentinas renovam suas frotas com ônibus Marcopolo

Operadores de transporte adquirem novos Paradiso 1800 Double Decker 
A Marcopolo fornecerá 69 novos ônibus rodoviários Paradiso 1800 Double Decker para algumas das principais operadoras de transporte da Argentina. Os veículos, com diferentes configurações, serão utilizados em viagens de turismo e em rotas internacionais.
Os ônibus adquiridos fazem parte de um contínuo programa de renovação das empresas daquele país, que utilizam em larga escala os veículos de dois andares. Os veículos serão fornecidos para ColcarMerbus, Crucero Del Norte, Diesel San Miguel, El Pulqui, El Quiaqueno, Empresa Rio Uruguai, Ersa Urbano, Expreso Singer, Jovi Bus SRL, La Union SRL, M. Horianski SRL, Rapido Del Norte e Turismo Arteaga.
Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo, essas vendas demonstram a imagem de robustez, conforto e confiabilidade que o Paradiso 1800 Double Decker tem entre os operadores de transportes argentinos. “A Argentina é um dos principais mercados consumidores de ônibus Double Decker, que representam vendas anuais de cerca de 1.000 unidades. A nossa expectativa é repetir esse volume este ano”, destaca o executivo.
Crédito da foto: Diego Moreira Vieira

Viale BRT ganha prêmio internacional de design

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

viale BRT ônibus
Ônibus Marcopolo Viale BRT recebe premiação internacional de design. Desenho moderno e que passa a sensação de bem-estar aliado com praticidade, conforto, economia e segurança foi fundamental para o prêmio que será entregue na semana de Design em Munique, na Alemanha.
Viale BRT ganha prêmio internacional de design
De acordo com a fabricante Marcopolo, desenho futurista aliado à praticidade e facilidade de operação foi determinante para a conquista.
ADAMO BAZANI – CBN
Quando se fala em design o assunto não é apenas beleza. Mas é aliar um aspecto que dê a sensação de bem estar e seja adequado para a função de determinado produto.
No caso do transporte coletivo, as principais necessidades de empresas e passageiros são praticidade, facilidade de manutenção, conforto, sensação de modernidade e economia operacional.
Os impactos ambientais para a produção e operação dos veículos e a segurança são itens fundamentais também.
E o corpo de jurados Prêmio iF Product Design Award 2014 viu estas características no modelo urbano Viale BRT da empresa brasileira fabricante de carrocerias, Marcopolo.
No dia 28 de fevereiro, a empresa vai receber o prêmio da categoria Transportes, na Semana de Design de Munique, na Alemanha.
O gerente corporativo de Design da Marcopolo, Petras Amaral, em nota à imprensa, atribuiu o prêmio ao trabalho de toda a equipe do “Marcopolo Design Center” e disse que a premiação é uma prova de que o modelo está no caminho certo das tendências mundiais.
Na nota, a Marcopolo destaca o que considera ser diferenciais no Viale BRT:
“O veículo tem exclusivos conjuntos óticos dianteiro e traseiro em LEDs, que garantem melhor iluminação e reforçam a identidade da marca. O projeto visual da traseira do Viale BRT envolveu, igualmente, desenho inovador para o segmento, com destaque para o conjunto ótico, pára-choques e tampa posterior. As novas lanternas e sinalizadores de direção com LEDs ampliam a visibilidade e a segurança, além de distinguirem o Viale BRT dos demais ônibus devido à sua iluminação vertical. Tem sistemas óticos externos em LEDs na dianteira e traseira, sendo o primeiro o primeiro ônibus brasileiro a oferecer luzes diurnas. Pode vir equipado com GPS, TV digital, câmeras de segurança e vigilância, como em aviões, computador de bordo com rota em tempo real e informações de parada.”
Ainda segundo a Marcopolo, “O iF Design Award 2014 contou com mais de 4.600 inscrições de 55 países e agracia anualmente aproximadamente 100 projetos em 17 categorias. Com o objetivo de reconhecer produtos inovadores e com ganhos reais para os consumidores, o iF Design confere um selo de qualidade para as empresas premiadas. Concedido desde 1953, a premiação é promovido e organizado pelo iF International Forum Design (iF) e reconhece os principais projetos mundiais de produtos fabricados dos mais diversos setores.”
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Distrito Federal recebe mais 198 ônibus 0 km e chega a 70% da renovação prometida

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

ônibus
No domingo,mais 198 ônibus zero quilômetro começam circular no Distrito Federal. Renovação da frota está atrasada, mas atinge 70% do prometido pelo governo. Foto: Dênio Simões/Assessoria de Imprensa do GDF
Distrito Federal recebe mais 198 ônibus
Renovação da frota, mesmo atrasada, chega a 70% do anunciado
ADAMO BAZANI – CBN
O sistema de transporte coletivo do Distrito Federal, cuja licitação foi concluída em junho do ano passado, recebeu nesta sexta-feira, dia 07 de fevereiro, mais cento e noventa e oito ônibus zero quilômetro.
Agora são 70% dos 2 mil 580 ônibus que deveriam ser trocados até o dia 05 de dezembro do ano passado.
O Governo do Distrito Federal atribui o atraso às ações na justiça por parte das empresas que perderam a licitação, às dificuldades de transferência de trabalhadores para as novas companhias e às férias coletivas das fabricantes de ônibus.
Os novos veículos apresentados nesta sexta-feira começam a circular no domingo, dia 9 de fevereiro de 2014.
A Urbi, empresa do Consórcio HP-Ita, vai colocar em operação 144 ônibus convencionais na região do Samambaia. Já a Auto Viação Marechal começa a circular com 37 convencionais na região do Guará e a comunidade do Setor O, em Ceilândia, será beneficiada com a entrega de 17 miniônibus da Expresso São José.
ARTICULADO JÁ FAZ TESTE PARA O EXPRESSO DF-SUL
Desde esta quinta-feira, um ônibus articulado circula em testes para o sistema de corredores exclusivos BRT – Expresso DF-Sul.
De acordo com nota do Governo do Distrito Federal, as obras da primeira fase do corredor estão em fase final:
“O corredor ligará Santa Maria e Gama ao Plano Piloto permitirá que os moradores dessas regiões administrativas demorem menos tempo durante os deslocamentos utilizando o transporte público coletivo. Para isso, ônibus articulados e convencionais operarão essas linhas especiais. Como a primeira etapa das obras do “Expresso DF” está em fase final, um ônibus articulado realizou, na tarde de ontem, uma viagem teste para que sejam feitos ajustes que possibilitem a eficiência do sistema quando entrar em operação. Ao todo, serão 100 veículos circulando pelos corredores exclusivos, sendo que 62 são articulados e 38 não-articulados. O Expresso DF começará a operar, experimentalmente, na segunda quinzena de março e, nesse período, os usuários não pagarão passagem.”
A licitação dos serviços do Distrito Federal dividiu o sistema em cinco lotes:
Lote/Bacia 01: Viação Piracicabana.
Lote/Bacia 02: Viação Pioneira.
Lote/Bacia 03: Empresa Urbi, do Consórcio HP-Ita.
Lote/Bacia 04: Auto Viação Marechal.
Lote/Bacia 05: Expresso São José.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Referências de BRT no Brasil estão saturadas

Fonte: O Tempo
Matéria/Texto: Luciene Câmara
Fotos: Acervo Paraíba Bus Team / OCD Holding

O BRT (sigla em inglês para transporte rápido por ônibus), que será inaugurado no próximo dia 15 em Belo Horizonte, vem sendo adotado no Brasil e no mundo como uma das soluções em mobilidade urbana. O sistema consiste basicamente em criar faixas exclusivas para ônibus, com mecanismos parecidos com os usados no transporte sobre trilhos, como o embarque a partir de plataformas. Entretanto, dois exemplos já conhecidos de BRT no país, o de Curitiba (PR) e o do Rio de Janeiro (RJ), são alvos de duras críticas por conta da superlotação e da falta de segurança – a reportagem ouviu pelo menos dez usuários e analistas em transporte de cada cidade. 

Em Curitiba, primeira cidade do mundo a ter o serviço, o transporte é referência há 40 anos por sua agilidade, tecnologia e integração com a região metropolitana. Porém, o BRT já não comporta a demanda de cerca de 20 mil passageiros por hora nos horários de pico. Tanto que um dos principais trechos, que liga o centro à zona Sul da capital paranaense, será substituído pelo metrô, conforme projeto já em andamento.

Na cidade do Rio de Janeiro, a Transoeste – a primeira de quatro linhas em construção – foi inaugurada há um ano e meio e já nasceu saturada, segundo usuários e engenheiros. A prefeitura chegou a multar em R$ 50 mil a concessionária pela falta de coletivos em circulação e a má conservação das estações. O alto índice de atropelamentos, motivado por falhas no projeto, também se tornou uma marca – em um ano de funcionamento, foram dez mortes –, além dos defeitos no asfalto das faixas exclusivas.

O mesmo prognóstico de lotação é feito em Belo Horizonte por engenheiros civis, que consideram o sistema limitado para a alta demanda das avenidas Antônio Carlos e Cristiano Machado.

O professor de engenharia de transportes da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) Paulo Cezar Ribeiro diz que, para cada demanda, há um meio de transporte adequado. “O BRT, aliado à alta tecnologia, é muito bom, além de barato. Mas ele não suporta mais do que 20 mil passageiros por hora”, afirma. Para demandas maiores, ele sugere o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que carrega 30 mil usuários por hora, e o metrô, que pode chegar a 80 mil.

CUSTO

Entretanto, o BRT tem se mostrado mais atrativo pelo baixo custo de execução – dez vezes menor que o do metrô. “O BRT é a solução para acentuar o monopólio rodoviário, e quem paga por isso é o usuário”, declara Fábio Tergolino, do movimento O Metrô que o Rio Precisa.

Até mesmo o presidente da Urbanizadora de Curitiba (Urbs) – responsável pelo BRT, Roberto Gregorio, admite que o sistema tem limitações. “Não teríamos condições de chegar a 50 mil passageiros por hora. Como nossa capacidade operacional chegará ao limite em cinco anos, estamos optando pelo metrô”, argumenta.

Sobre a lotação atual, ele diz que a introdução de mais ônibus não resolve. “Estamos estudando uma tarifa sazonal, com desconto para quem usar o ônibus fora do horário de pico”, completa.

Outras cidades

Copa do Mundo. Entre as obras de mobilidade para a Copa, o BRT foi o preferido pelos governantes. Além de Belo Horizonte, Curitiba e Rio, que estão com obras, Fortaleza, Porto Alegre e Recife também vão implantar o sistema.

Problemas de planejamento e de atualização comprometem o serviço

“O sistema em si é bom, mas faltam ônibus”, diz Henrique Costa, 26, que trabalha com exportação em Curitiba. A visão dele sobre o BRT parece unânime entre os curitibanos. Todos gostam do transporte, que chega a ser um atrativo turístico da cidade, como diz Aline Motter, 28, proprietária de um hostel: “Os hóspedes elogiam, até mesmo os estrangeiros. O BRT me ajuda nos negócios”, relata.

Por outro lado, o sistema é criticado pela lotação nos horários de pico. “É preciso aumentar a capacidade das vias exclusivas do BRT”, sugere Garroni Reck, da Universidade Federal do Paraná (UFPR).

Já no Rio, os problemas vão desde a superlotação até a demora entre um ônibus e outro, além da má qualidade do serviço. O presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Rio (Crea-RJ), Agostinho Guerreiro, destaca ainda a sinalização falha. “Houve uma série de erros, como a falta de um isolamento físico entre as faixas”.

Renovação da frota no Distrito Federal chega a 63% com mais 89 veículos novos nesta segunda-feira

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

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Distrito Federal recebe nesta segunda-feira, dia 03 de fevereiro, mais 89 ônibus. Renovação do sistema chega a 63%. Mesmo assim, troca de ônibus ainda está atrasada. Foto: Glaucya Braga/GDF
Mais 89 ônibus novos começam a circular no Distrito Federal
Veículos são da Urbi (HP-Ita) e Expresso São José
ADAMO BAZANI – CBN
Mais 89 ônibus zero quilômetro entraram em circulação no sistema de transportes do Distrito Federal nesta segunda-feira, dia 03 de fevereiro de 2014.
Com isso, 1 mil 626 ônibus novos foram colocados em serviço desde o final do processo licitatório em junho de 2012.
O número representa 63% dos 2 mil 580 ônibus que deveriam ser renovados até 04 de dezembro do ano passado. O atraso, segundo o Governo do Distrito Federal, se deu pelo grande número de ações na Justiça pelas empresas que perderam as linhas, aproximadamente 200 ações, dificuldades de negociações trabalhistas e transferência dos empregados para novas empresas, e às férias coletivas nas fabricantes de ônibus. A expectativa é que a meta de substituição de frota seja alcançada até o dia 28 de fevereiro.
Dos 89 novos ônibus, 34 são da operadora Urbi, formada pelo Consórcio HP-Ita, na área 3 do Distrito Federal. Estes veículos prestam serviços na região do Recanto das Emas, onde antes operavam as empresas Riacho Grande e Rota do Sol.
Outros 55 ônibus são para Ceilândia Norte, pertencentes à Expresso São José, do lote 05. São 47 miniônibus e 8 convencionais no lugar dos veículos das empresas Cidade Brasília, Satélite e Planeta.
No próximo final de semana, mais cem ônibus devem ser entregues em Ceilândia e região. O treinamento dos motoristas deve ser a partir do dia 8 de fevereiro.
LICITAÇÃO COMPLICADA:
A licitação do sistema do Distrito Federal foi marcada por diversas contestações judiciais e polêmicas.
O edital foi lançado em 2012. Mas em maio do mesmo ano, a Secretaria de Transportes atendeu determinação do Tribunal de Contas do Distrito Federal e suspendeu a concorrência pública.
Retomado, o processo foi concluído em junho de 2013, mas ainda é marcado por ações que contestam os resultados. São cerca de 200 recursos, apontados pelo Governo do Distrito Federal como as principais causas para o atraso da renovação da frota.
O sistema foi dividido em cinco lotes. Cada empresa ou consórcio só pode deter de 18% a 23% dos serviços.
Os lotes são os seguintes:
Lote/Bacia 01: Viação Piracicabana.
Lote/Bacia 02: Viação Pioneira.
Lote/Bacia 03: Empresa Urbi, do Consórcio HP-Ita.
Lote/Bacia 04: Auto Viação Marechal.
Lote/Bacia 05: Expresso São José.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes