Caxias do Sul quer otimizar o transporte de passageiros por ônibus da cidade

Fonte: Mais Ônibus

“SIM à mobilidade urbana”. É com esse trocadilho que a cidade gaúcha de Caxias do Sul quer dar prioridade ao seu sistema de transporte coletivo feito pelo ônibus. O SIM é o emblema para Sistema Integrado de Mobilidade, projeto apresentado recentemente pela prefeitura caxiense para otimizar seu modelo de transporte, com ênfase aos pedestres e também às bicicletas, por meio de ciclovias.

 

De acordo com informações, a iniciativa visa a frequência do transporte coletivo de 19 linhas que fazem hoje o percurso de leste a oeste da cidade. Para isso, além do transbordo de passageiros nas duas EPIs (Estações Principais de Integração), serão implantados dois corredores de ônibus da rua Sinimbu, faixa compartilhada de ônibus/automóveis na Pinheiro Machado, pavimentação em concreto rígido dos corredores da Sinimbu e Pinheiro Machado (e outros quatro corredores em 2015), regramento para as conversões da área central, nova sinalização e contratação de mais fiscais de trânsito.

 

A Secretaria de Trânsito, Transportes e Mobilidade de Caxias do Sul informou que dois novos conceitos serão implantados no sistema: o serviço expresso e o semi-expresso, triplicando a velocidade comercial (tempo de percurso) dos ônibus que atravessam a cidade de leste a oeste. O expresso parará em algumas paradas centrais e o semi-expresso em outras, aumentando a velocidade de deslocamento de um ponto a outro da cidade. Os investimentos para essa nova realidade do transporte caxiense virão do Governo Federal (R$ 32 milhões) e da prefeitura da cidade, com outros R$ 8 milhões.

 

 

Redação Projeto Mais Ônibus
Texto e informações: Revista Auto Bus
Fotografia: Julio Soares

Projeto Mais Ônibus
Uma parceria de sucesso

Renovação de frota de ônibus do Rio é reduzida para menos da metade

Empresas alegam que sem reajuste de tarifa não é possível trocar coletivos.

Passageiros reclamam de veículos velhos, com pneus carecas e até baratas.

A frota de ônibus do Rio está ficando mais velha. Este ano, a renovação dos carros foi reduzida para menos da metade.

O radiador estourou. O motor ferveu. E o ônibus parou. Prejuízo para os passageiros. Preocupação para os motoristas.

“Este calor, né, maquina, né, temperatura subiu”, lamenta o motorista.

No Rio de Janeiro, não é difícil encontrar ônibus sujos e mal conservados.

“Tudo caindo aos pedaços, é banco solto, é tudo solto. Todos eles”, reclama o ajudante de pedreiro Sérgio Silva.

Pneus carecas e portas desalinhadas e sem vedação são apenas alguns dos problemas que os passageiros enfrentam todos os dias.

“As cadeiras muitas das vezes são quebradas, muitas das vezes, o ônibus não abre a porta direito, janela também não. E o que você mais encontra é ônibus velho”,conta a doméstica Girlane Inácio.

“Todo ruim, todo ruim os ônibus. Toda hora é ‘oh, o carro quebrou’, porque não tem manutenção, o freio está ruim, não dá para seguir viagem, tudo isso a gente passa durante a viagem”, diz o pedreiro José Antônio Modesto.

De janeiro a outubro deste ano, a prefeitura aplicou mais de 4.700 multas por irregularidades flagradas nas ruas.

A idade média da frota do Rio é de três anos e seis meses. Por contrato, a vida útil dos ônibus pode ser no máximo de oito anos.

Apesar dos problemas, o Rio de Janeiro ainda tem uma das mais modernas frotas de ônibus do país. Em média, 12% de todos os ônibus são substituídos a cada ano por modelos novos, 0 quilômetro.

Mas neste ano de 2013, apenas 4% da frota foram substituídos. As empresas alegam que sem reajuste de tarifa não é possível colocar tantos ônibus novos circulando nas ruas.

No último mês de junho, a tarifa chegou a ser reajustada em R$ 0,20. Mas, assim como aconteceu em São Paulo e outras cidades do país, os aumentos foram cancelados após a onda de protestos que levou milhões de brasileiros às ruas.

O secretário municipal de transportes, Carlos Roberto Osório, reconheceu que não é possível cobrar neste momento a renovação da frota, sem reajuste de tarifa, previsto em contrato. Mas não vai tolerar qualquer falha na manutenção dos ônibus.

“Primeiro, as regras têm que ser cumpridas e não é uma questão momentânea de desequilíbrio tarifário que permite que um ônibus circule sem segurança. E os concessionários continuam sendo obrigados a prestar serviço com veículos que ofereçam conforto e segurança aos usuários”, diz Osório. 

“Tem ônibus velho, todo ruim, com baratas, todo quebrado, com pneus carecas. Está horroroso isso aqui”, reclama o gari Vandelson dos Santos.

Fonte: http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/

Volare conquista prêmio AutoData 2013 de melhor modelo de ônibus do Brasil

Fonte: Secco Consultoria de Comunicação

Foto: Divulgação

A Volare, fabricante brasileira de veículos para o transporte de pessoas no segmento leve, conquistou o Prêmio AutoData 2013, na categoria Veículo Ônibus, com o Volare W-L. A eleição reforça a posição da Volare como principal montadora de veículos completos para o transporte de passageiros do País. Recebido pelo gerente de engenharia da marca, Roberto Poloni, o prêmio destacou a principal característica do Volare W-L, lançado no começo do ano: a maior capacidade do segmento (36 passageiros). De acordo com o executivo, o departamento de engenharia concebeu o projeto de dentro para fora e privilegiou o usuário. 

“O desenvolvimento do Volare W-L partiu da ideia de um veículo com foco na aplicação e no número de passageiros, ao contrário dos demais modelos do mercado, baseados no PBT. Isso permitiu a criação de um modelo inédito, com menores custos de aquisição e manutenção e maior capacidade de transporte”, explica Poloni.

Destinado ao segmento de fretamento e turismo, o Volare W-L foi projetado para deslocamento rápido e elevado padrão de conforto, requinte e segurança em grande espaço interno. Essas características, aliadas à robustez, economia e baixa manutenção, fazem dos modelos Volare os melhores veículos para o transporte diferenciado de passageiros.

Promovido pela AutoData Editora, o prêmio é um reconhecimento às empresas, produtos e profissionais do setor que mais se destacaram ao longo do ano na busca de objetivos determinados, inovações, tecnologia e produtividade. Concorreram ao prêmio 84 cases, divididos em 21 categorias.

Fábrica fluminense da Neobus já está produzindo

Fonte: Ônibus Paraibanos

Matéria / Texto: JC Barboza

Foto: Pedro Henrique Queiroz

Pátio da Neobus em Três Rios

Orçada em R$ 90 milhões, a fábrica da Neobus sediada na cidade de Três Rios no interior do estado do Rio de Janeiro, já começou a produção de carrocerias. Inicialmente estão sendo produzidos na unidade os micro-ônibus City class e a previsão é de que a unidade produza 13 unidades entre ônibus e micro-ônibus urbanos por dia. A produção do CityClass será totalmente transferida de Caxias do Sul para Três Rios, com o objetivo de otimizar a logística. Com isso, a distância entre a montadora Iveco, instalada em Sete Lagos (MG), e a encarroçadora cairá para 400 km – 75% menos que os 1.600 km entre Caxias do Sul e Sete Lagoas.

Localizada na BR-040, a nova unidade fabril da Neobus gera 1.200 empregos diretos e produzirá além dos modelos urbanos da encarroçadora gaúcha, os modelos Mega BRT que farão parte dos corredores exclusivos desse tipo de veículo na capital carioca.

Essa será a segunda fábrica de ônibus na cidade de Três Rios. A encarroçadora Santa Matilde, fundada em 1916, possuía uma fábrica na cidade que além de produzir carrocerias para ônibus, confeccionava vagões, tratores e até mesmo automóveis. Encerrou suas atividades em 1988.

Linhas do setor Castelo da Algarve deslocados para o Largo da carioca

Desde segunda-feira, dia 18 de novembro a Empresa de Viação Algarve deslocou o ponto das linhas 2307 (Castelo - Sete de Abril) e 2331 (Castelo - Santa Cruz/ Via Mendanha) para o Largo da carioca alegando falta de espaço para a frota no Terminal Menezes Cortes, no Castelo se ajuntando as demais linhas dela como 388, 2303, 2304, 2308 e 2309.

Mega OH Euro V da Novacap – em testes

Fonte: Portal Flumibuss - Rio de Janeiro Bus Blog 2.0

Veja agora uma seleção de fotos do mais recente carro incorporado à frota da Viação Novacap. Trata-se de um Neobus Mega IV, montado sobre o chassi Mercedes Benz OH-1621 Euro V. Emplacado em São Bernardo do Campo/SP, o mesmo foi cedido para a empresa em caráter de testes, por onde ficará, pelo menos, durante 1 mês em circulação pela linha 371 (Praça Seca x Praça da República), iniciados anteontem (14/11) e rodará de segunda à sábado, durante os dois turnos. Os passageiros ao entrar no ônibus ficaram impressionado pelo fato de não haver motor na frente e ser bem mais confortáveis ante ao restante da frota da linha. E só aqui vocês conferem em vários ângulos a novidade do mês na cidade do Rio de Janeiro e só com o selo de qualidade que só o Portal Flumibuss RJ oferece para você, caro leitor amigo!

Viação Novacap S/A - http://www.viacaonovacap.com.br/Estrada Intendente Magalhães, 1154 – Vila Valqueire, Rio de Janeiro/RJ

As fotos aqui publicadas são registros de 16/11/2013. Fotos de livre circulação, desde que sejam mantidos os créditos aos seus devidos autores!

Especial linha 713B Coelho Neto - Cabuçu

Na postagem de hoje do Bus Elite será apresentada novidade da integração Metrô - Baixada Fluminense, a linha da vez é a mais nova 713B, operada pela Real Rio ligando Cabuçu a Coelho Neto cortando a Avenida Brasil.