Rio multa Consórcio Santa Cruz em R$ 10 milhões

Fonte: Blog Ponto de Ônibus


por 
ônibus
Ônibus do Consórcio Santa Cruz, multado em R$ 10 milhões, segundo a prefeitura do Rio de Janeiro.

Rio multa em R$ 10 milhões Consórcio Santa Cruz
Entre os motivos alegados pela prefeitura estão frota abaixo do estipulado e má conservação dos ônibus
ADAMO BAZANI – CBN
O Consórcio Santa Cruz, operador de transportes da zona Oeste do Rio de Janeiro, foi multado pela Secretaria Municipal de Transportes em R$ 10 milhões, nesta segunda-feira, dia 21 de abril.
De acordo com informações da prefeitura, o consórcio cometeu diversas irregularidades, como frota até 50% menor que o determinado pela secretaria e má conservação dos veículos.
Os fiscais da secretaria verificaram as irregularidades pelo monitoramento do GPS e por trabalho de rua.
Desde outubro do ano passado, o Consórcio Santa Cruz recebeu diversas notificações pelo estado dos ônibus. Trinta veículos ao menos foram autuados.
Como defesa, o consórcio alegou que para suprir a demanda e a paralisação de duas empresas, a Andorinhas e Rio Rotas, desde março, usou ônibus RESERVAS.
A secretaria, no entanto, diz que não constatou que os serviços foram regularizados.
As linhas operadas pelo consórcio que estavam com a frota abaixo do determinado pela prefeitura são:  358, 391, SV358, 684, 689, 730, 731, 737, 738, 740, 745, 746, 759, 784, 786, 790, 811, 812, 819, 846, SN846, 847,848, 885, 894, 2303, 2307, 853 A, 854 AA e 926.
O consórcio poder recorrer administrativamente.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Campo Grande recebe Foz Super da Novacap

Essa semana a Transportes Campo Grande colocou nas ruas os modelos Caio Foz Super recém-adquiridos da empresa Novacap, para operar as linhas 846, 847 e 848.



Fabricantes de ônibus dão folgas coletivas por causa de mercado desaquecido

Fonte: Blog Ponto de Ônibus


por 
linha de montagem de ônibus
Desaquecimento na produção de caminhões e ônibus faz montadoras darem folgas coletivas.

Fabricantes de ônibus dão folgas coletivas por causa do mercado desaquecido
Mercedes-Benz e Volvo paralisam momentaneamente linha de produção. No segmento de veículos leves, Volks para as atividades por dez dias
ADAMO BAZANI – CBN
O desaquecimento econômico tem interferido nas vendas e produção de veículos que são bens de capital, como ônibus e caminhões. De acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, no primeiro trimestre deste ano, a produção de caminhões encolheu 49,3% com 21 mil 696 unidades, na comparação com o mesmo período do eleitoral 2014, quando foram fabricados 42 mil 794 caminhões. Já a indústria de ônibus produziu menos 17,7% no acumulado do trimestre frente aos três primeiros meses de 2014. Foram 8 mil 137 veículos de transporte coletivo até o final do mês passado contra 9 mil 881 de janeiro a março de 2014.
Este cenário tem obrigado as montadoras a reduzir a jornada de trabalho dos metalúrgicos.
Em São Bernardo do Campo, a Mercedes-Benz, maior fabricante de ônibus no Brasil e a segunda de caminhões, deu folgas coletivas nesta terça-feira e quarta-feira. São aproximadamente dez mil funcionários em casa. Outros trabalhadores estão com os contratos de trabalho suspensos (lay off) até o final deste mês. O PDV – Programa de Demissão Voluntária, que deveria ser encerrado no início de abril foi prorrogado até o dia 27.
A Volvo, em Curitiba, vai colocar em banco de horas mil e 500 trabalhadores da linha de caminhões entre os dias 20 de abril e 04 de maio. No último dia 06, mil e 700 trabalhadores voltaram de férias coletivas nas linhas de caminhões e ônibus.
No segmento de veículos leves, a unidade da Volkswagen, em São Bernardo do Campo, vai parar todos os setores da fábrica entre os dias 4 e 14 de maio.
Cerca de 13 mil funcionários vão entrar em férias coletivas.
De acordo com a Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, neste ano, as montadoras demitiram 3,6 mil trabalhadores. Nos últimos 12 meses, foram 14 mil 660 demissões. O número não contabiliza o setor de autopeças.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
About these ads

Em apenas três anos, BRT Transoeste já está saturado

Estação Alvorada: platagorma e veículos lotados
Estação Alvorada: platagorma e veículos lotados Foto: Marcelo Theobald
Pedro Zuazo
Tamanho do textoA A A
Aquilo que já era sentido, na prática, por dezenas de milhares de cariocas que se acotovelam diariamente no BRT agora foi comprovado na teoria: nos horários de pico, os ônibus circulam com mais passageiros do que o sistema suporta. Segundo o engenheiro Eduardo Ratton, doutor em Planejamento de Transportes e professor da Universidade Federal do Paraná — estado que foi pioneiro na implantação de corredores BRT no Brasil — o sistema foi projetado para levar, no máximo, 15 mil pessoas por hora, num mesmo sentido. Porém, o Transoeste registra uma média de 17 mil passageiros por hora/sentido no rush. Inaugurado há exatos três anos, a um custo de mais de R$ 900 milhões, o BRT Transoeste já está esgotado.
— Levando em conta o conforto dos passageiros e o tempo de viagem, entre outros fatores, os sistemas de transporte são projetados para uma determinada quantidade de passageiros. O BRT suporta até 15 mil passageiros por hora/sentido. Acima disso, recomenda-se o VLT, que comporta até 35 mil. A partir daí, é metrô — diz Ratton.
Ratton revelou ontem, em entrevista ao “CBN Rio”, da Rádio CBN, que o modelo de Curitiba, que serviu de inspiração ao BRT do Rio, será substituído gradativamente pelo metrô. No Paraná, a saturação do sistema só começou a acontecer agora, quase 30 anos após sua implantação.
No mês passado, o prefeito Eduardo Paes reconheceu falhas no Transoeste. “Houve um subdimensionamento da população que iria utilizar o BRT”, afirmou na ocasião.
A superlotação é rotina para o vigilante Jorge Lázaro, de 41 anos, que usa o BRT todo dia entre Guaratiba e o Recreio:
— A gente leva uns tapas e empurrões até conseguir embarcar. Quem não consegue entrar se arrisca: fica no parapeito, do lado de fora da estação esperando o próximo.
A Secretaria municipal de Transportes reconhece que “existem problemas, sim, que estão sendo identificados” e promete resolver as questões com obras de infraestrutura ou ajustes determinados pela prefeitura. O órgão ressalta que já solicitou o aumento da frota ao consórcio e desenvolveu um pacote de melhorias que será encaminhado à Secretaria municipal de Obras.
O consórcio BRT reconhece as falhas, mas afirma que a frota cresceu 20% desde 2012. O BRT ressalta que uma parcela dos passageiros do Transoeste migrará para a Transolímpica a partir de 2016. O consórcio não informou a média de passageiros por hora/sentido na Transcarioca


Leia mais: http://extra.globo.com/noticias/rio/em-apenas-tres-anos-brt-transoeste-ja-esta-saturado-15864648.html#ixzz3XIQoCIyq

Transportes Futuro e Transportes Barra assumem linhas do setor Bangu

Ontem no dia 13 abril, as empresas do grupo Redentor (Transportes Futuro e Transportes Barra) acabam de assumir as linhas 784 Vila Kennedy - Marechal Hermes, 811 Bangu - Presídio e 812 Bangu - Carobinha reforçando o transporte na área de Bangu.
Fotos: Marco Antonio Góes
Texto: Vitor Otávio do Carmo




São José dos Campos lança novo edital para sistema de BRT

Fonte: Blog Ponto de Ônibus


por 
ônibus
Ônibus em São José dos Campos. Licitação de corredores BRT vai ser retomada

São José dos Campos abre nova concorrência para BRT
Edital deve ser disponibilizado nesta quinta-feira
ADAMO BAZANI – CBN
A cidade de São José dos Campos, no interior paulista, vai lançar nesta quinta-feira, dia 09 de abril de 2015, um novo edital de pré-qualificação para a construção de um sistema de BRT – corredores para trânsito rápido de ônibus.
A licitação ficou interrompida por cinco meses depois de questionamentos técnicos de empresas interessadas para a execução das obras. Se não fosse a paralisação, segundo a prefeitura, as obras poderiam começar nestes primeiros meses de 2015.
As propostas devem ser entregues pelas empresas que forem participar até o dia 20 de maio.
A fase de pré-qualificação, ainda de acordo com a prefeitura, é necessária devido à complexidade das obras e as propostas devem ser baseadas no projeto funcional que já foi desenvolvido.
A estimativa é que a rede de corredores de ônibus em São José dos Campos tenha 51 quilômetros de extensão e as obras devem custar R$ 842 milhões.
Em nota, a prefeitura de São José dos Campos explica as linhas gerais do Projeto Mobi e diz que as empresas interessadas devem depositar um caução de R$ 3,2 milhões:
“Para ser aprovada na pré-qualificação, as empresas interessadas deverão demonstrar capacidade técnica e financeira para realizar a obra, incluindo depósito caução de R$ 3,2 milhões. As habilitadas irão disputar um contrato de aproximadamente R$ 400 milhões para cada lote. No Mobi, os ônibus vão trafegar em canaleta segregada, com uma extensão aproximada de 51 Km em todas as regiões cidade. Também serão construídas estações que permitam a cobrança externa, para tornar mais rápido o acesso dos passageiros e aumentar velocidade operacional. O sistema conta ainda com monitoramento centralizado, ônibus com GPS, semáforos inteligentes para passagem preferencial aos coletivos, integração com o sistema de transporte público e informações em tempo real ao usuário.”
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Especial 790 Campo Grande - Cascadura

Hoje, 9 de abril de 2015 o Bus Elite apresenta a postagem especial da linha 790 Campo Grande - Cascadura com as empresas Expresso Pégaso e Transportes Barra que assumiu na segunda feira a variante via Vila Aliança, junto com sua empresa irmã Transportes Futuro.




Assinar: Postagens (Atom)