Bus Elite | Aqui o ônibus é destaque: janeiro 2014

Prefeito Eduardo Paes aumenta passagem de ônibus para R$ 3

Fonte: O Dia

Decisão foi tomada um dia após TCM recomendar o reajuste

Texto: DANIEL PEREIRA

Rio - O prefeito Eduardo Paes foi rápido no gatilho: o novo preço da tarifa dos ônibus municipais será R$ 3, 9% a mais do que os atuais R$ 2,75. A decisão foi tomada um dia após o Tribunal de Contas do Município do Rio de Janeiro (TCM) recomendar o reajuste. Os conselheiros do órgão entenderam que o contrato de concessão da prefeitura com as empresas de ônibus deve ser cumprido, o que evitaria o risco de interrupção dos serviços. Porém, neste caso, quem bate o martelo é a administração municipal.
Por contrato, o reajuste das tarifas deve acontecer uma vez por ano, sempre no primeiro dia útil. Mas o último aumento aconteceu há mais de dois anos, em janeiro de 2012. No ano passado, o governo federal solicitou que o prefeito Eduardo Paes adiasse o reajuste para segurar a inflação. Ele atendeu ao pedido. Seis meses após, em junho o preço saiu de R$ 2,75 para R$ 2,95. E foram exatamente estes R$ 0,20 a mais o estopim para uma série de protestos em todo o Brasil. A pressão popular abriu um precedente histórico: pela primeira vez o governo foi obrigado a recuar da decisão, voltando a tarifa para R$ 2,75.
Na cidade do Rio, diferentemente da tendência mundial, não existe subsídio por parte do governo para os serviços prestados pelos ônibus, o que diminuiria o valor da passagem. sendo assim, de acordo com especialistas, não existe outra opção além de repassar o custo operacional do sistema para os passageiros. E não fica por aí, são os usuários que pagam também pelas gratuidades.
O especialista em Mobilidade Urbana do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte (MDT), Nazareno Stanislau Affonso explica que no Brasil as prefeituras fazem caridade com o chapéu alheio. De acordo com ele, seria possível diminuir o preço pela metade caso esta questão das gratuidades fosse revista, se tivesse isenção fiscal e ganhos operacionais com faixas segregadas para os ônibus.

Com 66 Viale BRT vendidos para Belo Horizonte, Marcopolo treina motoristas do MOVE

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

por blogpontodeonibus

Ônibus Viale BRT para o sistema MOVE, de Belo Horizonte. Marcopolo comercializou 66 unidades e auxilia na capacitação dos motoristas. Foto: Diego Vieira.

Com 66 Viale BRT vendidos para o MOVE, Marcopolo faz treinamento para motoristas
Sistema de corredor exclusivo para ônibus de Belo Horizonte deve ter primeira fase inaugurada em fevereiro na Avenida Cristiano Machado
ADAMO BAZANI – CBN
Mais que tecnologia, o setor de transportes é feito por pessoas.
Não adianta haver sistemas modernos de ônibus e corredores sem profissionais capacitados tanto para operação como para atendimento humanizado aos passageiros,
Na área técnica, motoristas têm recebido treinamentos em relação aos ônibus que vão servir o sistema MOVE, de corredores BRT em Belo Horizonte.
A inauguração do primeiro trecho, pela Avenida Cristiano Machado, está prevista para o mês de fevereiro.
A fornecedora de 66 ônibus articulados para o BRT mineiro, Marcopolo, diz que tem auxiliado na apresentação dos novos ônibus, que são mais tecnológicos, para os condutores.
O diretor comercial da fabricante de carrocerias, Paulo Corso, disse em nota à imprensa que o modelo Viale BRT têm características que exigem uma capacitação mais adequada dos motoristas e destaca uma parceria feita com a gerenciadora dos serviços da capital mineira, BHTrans:
“Esta ação da BHTrans permitirá que os profissionais conheçam melhor os veículos e possam conduzi-los com maior segurança, eficiência e proporcionar aos passageiros ainda mais conforto e bem-estar durante o trajeto. Nosso compromisso não é apenas fornecer o melhor modelo para cada operação. Sabemos que é importante também passar diversas questões técnicas e operacionais para os motoristas que diariamente trabalharão no MOVE” – afirmou Paulo Corso.
De acordo com a Marcopolo, o modelo Viale BRT que vai ser usado no MOVE tem configuração para 145 passageiros e câmbio automatizado.
A empresa diz que além do design mais moderno, o espaço interno é melhor aproveitado, aumentando a capacidade de transporte e o conforto dos passageiros.
“A maior largura interna, associada à configuração das poltronas, proporciona maior área livre e facilita a circulação dos passageiros, tornando a viagem mais cômoda e confortável. A altura interna também foi aumentada, permitindo a inclusão de eficientes dutos de ar, alto-falantes e amplo espaço para propaganda nas laterais superiores.”, segundo nota da Marcopolo.
MOVE:
O sistema de BRT MOVE de Belo Horizonte, quando concluído, vai atender diariamente cerca de 700 mil passageiros.
A previsão é que o tempo de deslocamento seja reduzido em 45%, segundo a BHTrans.
Com 42 estações, distantes em média umas das outras 400 metros, os 23,1 quilômetros de extensão do MOVE terão três ramais após a conclusão:
Avenida Antônio Carlos: 14,7 km.
Avenida Cristiano Machado: 7,1 km.
Hipocentro: 1,3 km.
Seguindo os padrões BRT, os corredores vão oferecer exclusividade real para o transporte público no espaço urbano. As estações serão modernas, abrigando de melhor maneira os passageiros e com plataformas no mesmo novel do assoalho dos ônibus, dispensando o uso dos degraus dos veículos.
Haverá também o sistema de pré-embarque, pelo qual o passageiro paga a tarifa antes de entrar no ônibus, reduzindo o tempo de parada dos veículos e aumentando o espaço interno, já que os ônibus das linhas troncais não precisam de catracas internas.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Real Rio e suas renovações

Na postagem de hoje, a Expresso Real Rio veio com tudo em suas renovações com o modelo Caio Apche Vip 3 encarroçado sobre os chassis Mercedes Benz OF-1721 Blue Tec 5.

Fabricantes de caminhões e ônibus do RS projetam crescimento em 2014

Fonte: G1 RS

Foto: Marcopolo

Ao contrário do verificado com os automóveis, o ano de 2013 foi considerado positivo para os fabricantes de ônibus e caminhões. Na Serra do Rio Grande do Sul, o setor metal-mecânico projeta crescimento também para 2014, como mostra a reportagem do RBS Notícias. Segundo levantamento da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), as vendas de caminhões cresceram 13% no Brasil em 2013. Já o aumento dos negócios de ônibus foi de 20% no mesmo período.

Os resultados foram comemorados na Serra. Após acumular perdas em 2012, com a quebra da safra nacional de grãos, a Randon, fábrica de carrocerias e implementos rodoviários de Caxias do Sul, os prejuízos em 2013. O crescimento registrado no ano passado foi de 35%. Mais de 70 mil carretas foram produzidas pela empresa. "O mercado foi retomado em 2013. Atingimos um número recorde em nossa produção", afirma o diretor corporativo da empresa, Norberto Fabris.

Apesar da baixa nos negócios após protestos em junho de 2013 e a suspensão de edital para licitação das linhas de ônibus interestaduais, a projeção das montadoras de ônibus para 2014 também é positiva. "Em função do aumento do preço das tarifas aéreas, o ônibus rodoviário deve ser intensamente utilizado no transporte interestadual. Esperamos que o volume de negócios tenha um bom desempenho", afirma Carlos Zignani, diretor de relações com investidores da Marcopolo.

Montadoras admitem que pode haver atraso na entrega das carrocerias para o BRT

A demora em definir as especificações do BRT – o transporte rápido por ônibus de Belo Horizonte, batizado de Move – obrigou as montadoras de chassis e carrocerias dos 432 ônibus tipo padron (100 lugares) e articulados (144 lugares) a trabalhar a pleno vapor. Precisam garantir que em 37 dias haja um número mínimo de unidades prontas para que a inauguração do primeiro corredor do sistema possa operar satisfatoriamente. Porém, de pelo menos 89 coletivos esperados no corredor da Avenida Cristiano Machado e Região Central da capital, em 15 de fevereiro, a melhor expectativa dos fabricantes é de que 42 sejam entregues, número 53% menor. As informações são de um levantamento feito pelo Estado de Minas a partir de dados repassados por empresas de carrocerias e chassis.

De acordo com especialistas, a frota reduzida e o prazo apertado de treinamento podem comprometer testes adequados para o Move, que precisará de mais dias e veículos para o desempenho esperado. As empresas apontam demora da BHTrans na definição técnica dos ônibus para justificar o prazo apertado. Os cinco fornecedores de carrocerias do Move – Caio, Comil, Marcopolo, Mascarello e Neobus – esperam entregar 42 ônibus articulados e cinco do tipo padron para a abertura inaugural do Corredor Cristiano Machado. A frota de 432 BRTs, que depende ainda do fornecimento de chassis da Mercedes-Benz, Scania e Volvo, ganhará as ruas de forma gradual, até abril.

Representante de um dos fornecedores, que pediu para não ser identificado, admite que só conseguirá cumprir no fim de fevereiro o lote inicial de 32 ônibus articulados para os consórcios operadores do transporte em BH. As alterações nas especificações dos ônibus – listadas no Decreto 15.019/2012 – foram confirmadas pela BHTrans em 17 de dezembro, a poucos dias do início das férias coletivas das fábricas. Alguns dos fornecedores só retomarão os trabalhos no início da próxima semana. “A BHTrans só definiu a configuração interna dos veículos em dezembro. Não se pode encomendar o ônibus sem saber a posição das portas e distribuição de assentos”, disse o representante de outra empresa. “Nossos ônibus estão entrando em linha somente agora por causa dos atrasos da BHTrans”, acrescentou.

CRÍTICAS

O mestre em engenharia de transportes e professor da Universidade Fumec Márcio Aguiar critica o desrespeito aos prazos do BRT. “A data inicial era a Copa das Confederações, em julho do ano passado, e foi prorrogada por duas vezes. Com o atraso na entrega dos ônibus, pode ficar inviável iniciar a operação em 15 de fevereiro”, alerta. De acordo com o especialista, faltam ainda muitas intervenções para testar o sistema de forma adequada. “Assusta-me saber que os ônibus só vão começar a ser produzidos agora. De fato a operação parece que só vai ocorrer próximo da Copa do Mundo”, considera.

O Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Rodoviário de Belo Horizonte (STTRBH) informou que não aceitará que os motoristas e operadores do Move sejam pressionados e tenham sua segurança e forma de trabalho prejudicados pela falta de cumprimento dos prazos do sistema para a Copa do Mundo. Nos pontos de ônibus da Avenida Cristiano Machado, passageiros se mostram preocupados, principalmente pela falta de informações. “Sei que vai começar a funcionar (o Move) no mês que vem, mas não sei se terei de comprar o cartão, se preciso entrar na estação ou se ainda poderei embarcar na avenida mesmo (fora do corredor)”, diz o funcionário público Omar Caio de Miranda, de 56 anos.

Por sua vez, o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belo Horizonte (Setra-BH) diz que se houver atrasos não poderão ser atribuídos às empresas, pois os veículos foram comprados e as entregas acertadas para fevereiro, março e abril, como previsto oficialmente. No entanto, os próprios consórcios chegaram a adiar a compra do pacotão dos BRTs por duas vezes em 2013, como mostrou reportagem do EM. A BHTrans se limitou a informar que os corredores da Cristiano Machado e Região Central serão abertos em 15 de fevereiro, não informando quais linhas e quantos ônibus estarão em funcionamento no BRT.

FONTE: Estado de Minas

Braso Lisboa renova sua frota e altera sua identidade visual

Fonte: Mais Ônibus

Uma bela novidade que pegou no susto vários colecionadores, assim que foi visto pela primeira vez na Via Dutra os novos ônibus da Braso Lisboa chegaram a serem confundidos com os ônibus da empresa Lacosta, a qual ostenta um layout com as mesmas cores. Para os que já estavam acostumados a ver os ônibus da Braso Lisboa nas cores verde e prata, pode começar a se acostumar com esse novo visual.

Um novo ano se inicia, e mais um belo projeto do Designer Jorge Andrade, as cores deste projeto muda por completo o visual da empresa que sempre foi focada nas cores verdes, seja nas pinturas do urbano ou nas do rodoviario.

Uma outra novidade fica por conta do modelo, foi escolhido o Marcopolo Audace, um novo produto da Marcopolo, onde a modernidade se destaca, as qualidades do veiculo são muitas alem do custo e beneficio para a empresa. O chassi Mercedes Benz já é uma marca do Grupo Guanabara, o OF 1721 Euro 5, o ultimo lançamento da Mercedes. São 3 unidades ate o momento, podendo vir mais.

Atualmente o melhor lugar para se registrar as novidades das empresas de ônibus é a Via Dutra, onde varios colecionadores ficam a espera de novidades e foi em um desses momentos que o nosso amigo Miguel Angelo realisou estas imagens abaixo. Assim como ele outros colegas tambem ficaram a espera de mais ônibus da Braso, porem so 3 passaram no momento de Miguel fez os cliques.

Agradecemos a Equipe do Clube do Trecho que nos enviou este material magnifico para serem ilustrados em nosso site, em especial ao Roberto Bandeira e Leandro de Souza que tem como destaque suas fotos nesta postagem. Agradecemos tambem a toda diretoria da Empresa Braso Lisboa que sempre abre as portas para os colecionadores.

Segundo informações da empresa estes novos ônibu8s vão substituir os Marcopolo Ideale da frota Intermunicipal que fazem a linha 740D que liga Charitas a Ipanema. Ainda este ano a empresa promete outras novidades e certamente o Projeto Mais Ônibus vai divulgar em destaque em nossas postagens.