Especial dia 21 de setembro

E o Bus Elite apresenta um especial do dia 21 de setembro, Dia da Árvore em que fui a UERJ, no Maracanã e depois fotografei alguns ônibus do Maracanã até Marechal Hermes. Agora, o especial.
BREDA RIO TRANSPORTES

 TRANSPORTES ESTRELA

 RODOVIÁRIA ANCORA MATIAS

 VIAÇÃO PAVUNENSE

 VIAÇÃO PENHA RIO

 VIAÇÃO REDENTOR

 VIAÇÃO ACARI

Piso Baixo, chassi Scania eis o Mega BRS

Fonte: onibuslegal.fotopages.com
E o COL mostra o Mega BRS Scania K230 da Translitorânea que está operando as linhas 521 e 523. O carro 21066, como vocês podem ver na foto, foi muito bem conduzido por uma dama. Falando pelo lado B (Lado Busológico) o veículo é otimo de se viajar, passear nesse conforto pela Avenida Niemayer num dia de folga de trabalho foi o máximo, chegando em São Conrado aproveitei o crédito do Bilhete Unico e resolvi embarcar no 21071 operando a linha 523. As pessoas na rua olhavam para o veiculo quando ele passava. Quando chegamos no Barra Shopping o motorista perguntou a um passageiro - "E ai gostou do veiculo?" , o passageiro falou que sim e disse que agora as coisas vão melhorar.
Pelo Lado C (Lado cidadão), ficamos ainda desconfiados, pois foram muitos anos com um transporte deficiente e que um ano depois de assinado o contrado dos Consórcio, vemos poucas melhorias. Esperamos que esse veiculo não fique apenas na Zona Sul e que chegue tambem a Zona Oeste, pois comenta-se que a proxima a adqurir será a Acari. 
Texto e Fotos: André Neves

 

Especial Deodoro

Agora mais um pouquinho do especial da sessão fotográfica na Estrada do Camboatá, em Deodoro. Com vocês, um especial com ônibus de chassi da Mercedes Benz.
VIAÇÃO NOSSA SENHORA DA PENHA
PREFIXO: RJ 188.069

CARROCERIA: Marcopolo Torino G7 PNE

CHASSI: Mercedes Benz OF1722M

AUTO VIAÇÃO JABOUR
PREFIXO: D86709

CARROCERIA: Marcopolo Ideale 770

CHASSI: Mercedes Benz OF1722M

 TRANSPORTES CAMPO GRANDE
PREFIXOS: D53655 e D53504

CARROCERIAS: San Marino - Neobus Mega e Induscar - Caio Apache Vip 2

CHASSIS: Mercedes Benz OF1722M

NILOPOLITANA CAVALCANTI E CIA

PREFIXO: RJ123.018

CARROCERIA: Comil Svelto Midi

CHASSI: Mercedes Benz OF1418

Semana de Educação no Trânsito Sest Senat

Realizado nos dias 18 a 25 de setembro, o Sest Senat apresentou a Semana de Educação no Trânsito, com a equipe da Operação Lei Seca como mostra as imagens. Um evento patrocinado pela Fetranspor, Fetranscarga e demais órgãos.

Reginas

AUTO VIAÇÃO REGINAS

PREFIXO: RJ110.259

CARROCERIA: Marcopolo Torino G7

CHASSI: Mercedes Benz OF1722M

AUTOR: Vitor Otávio do Carmo
LOCAL: Sest Senat em Deodoro, RJ

Litoral Rio

LITORAL RIO TRANSPORTES

PREFIXOS: C20112, C20213 e C20223

CARROCERIA: Marcopolo Torino G7 PNE

CHASSI: Mercedes Benz OF1418
ITINERÁRIO: Mobitec âmbar
AUTOR: Roberto Marinho de Souza

Lacosta

LACOSTA FRETAMENTO E TURISMO
AUTOR: Roberto Marinho de Souza

A HIPOCRISIA DA COPA

Investimentos em Guadalajara para os Jogos Pan-Ameicanos não serão altos e atenderão demanda o evento. Sistema de cartões eletrônicos deve servir de legado para a cidade mexicana

ADAMO BAZANI – CBN
Ao abrir os jornais ou sites de notícia ou especializados e ver a quantidade de dinheiro que o Brasil deve utilizar em mobilidade urbana com projetos mais voltados para a Copa do Mundo que para o cidadão, é de assustar e revoltar pelo volume de recursos que deve ser investido e também pela busca de ganho de imagem em modais e obras que vão custar muito mais caro que diversas soluções já conhecidas, que atendem ao mesmo número de pessoas, porém que dão menos notoriedade, Ibope.
São R$ 12,1 bilhões investidos nas cidades-sede da Copa.
Boa parte destas intervenções nos transportes pode virar legado para população. Outras, mesmo sendo caras, como alguns monotrilhos e VLTs, terão menos serventia depois de cada seleção mundial seguir seu rumo.
Será que para transportar torcedores para a Copa precisa mesmo de tanto dinheiro.
Guardadas as devidas proporções, mas com o mesmo objetivo, Guadalajara, no México, para sediar os jogos Pan-Americanos adotou uma medida simples, que deixa a cidade bonita e que vai consumir poucos recursos pois será apenas mesmo para atender à demanda do evento esportivo.
A solução todos conhecem: o ônibus. Mas com um detalhe. Foram estudadas as rotas que serão mais usadas pelos torcedores, delegações, imprensa e demais envolvidos nos jogos e nas vias mais largas já têm sido pintadas faixas coloridas, com o símbolo dos jogos Pan-Americanos, por onde devem circular exclusivamente os ônibus.
A medida será adotada agora no início de outubro.
Com cartões eletrônicos de identificação, a título de testes, voluntários e integrantes da força-tarefa de organização do evento, vão se deslocar gratuitamente pelas faixas.
INVESTIMENTO SEM HIPOCRISIA:
A medida de Guadalajara tem uma diferença em relação a algumas obras brasileiras voltadas para a Copa. Ela não é hipócrita.
A ação de Guadalajara não é para a mobilidade urbana de toda a população. É declaradamente pontual para os jogos Pan-Americanos, em compensação não vai gastar demasiados recursos como no Brasil.
No Brasil, em nome do deslocamento da população, têm sido elaborados projetos que visam mesmo a Copa e são caros demais.
Não seria mais justo gastar menos o que é só para a Copa, uma demanda muito limitada frente ao dia a dia das necessidades dos municípios, e aí sim, investir pesado em meios de transportes e projetos sérios em itinerários que realmente são usados pelos cidadãos?
Afinal, qual a utilidade de um monotrilho, por exemplo, que sai de um aeroporto e para num estádio? Tanta utilidade que, no caso do Monotrilho que sairia do Aeroporto de Congonhas e iria até o estádio do Morumbi, ele caiu para segundo plano depois de a Fifa ter rejeitado o estádio de São Paulo.
De duas, uma: Ou os investimentos são pensados só para a Copa e como o Morumbi não será mais sede de jogos, o monotrilho perde importância ou então, de fato, haveria outras ligações com muito mais necessidade que a desta obra que vai consumir, pelo menos R$ 3 bilhões. O monotrilho é caro frente ao benefício e número de passageiros que ele vai atender se comparado com um corredor de ônibus moderno e rápido, como os BRTs (Bus Rapid Transit), ou com um metrô de verdade.
Para os torcedores e visitantes dos jogos de Guadalajara, a passagem de ônibus, por bilhete eletrônico custará 6 pesos (menos de R$ 1). A LÓGICA É SIMPLES: TRANSPORTE DE IMPLANTAÇÃO E OPERAÇÃO BARATAS, TARIFAS BAIXAS TAMBÉM.
Os ônibus para os torcedores vão operar das 06 h às 23 h.
E mesmo sendo uma ação não hipócrita só para o evento esportivo, ainda sim pode deixar um legado para a mobilidade de verdade dos cidadãos.
Em Guadalajara não há bilhetagem eletrônica, como São Paulo. Se o sistema der certo, este tipo de cobrança deve ser oficializado nos ônibus e depois integrado com outros sistemas de transportes.
É um exemplo, guardadas as proporções de novo, de uma cidade que vai abrigar um evento esportivo e não vai precisar esbanjar dinheiro e mostra claramente o que é gasto para torcedor e gasto para passageiro diário.
É claro que as dimensões das cidades brasileiras são maiores assim como a demanda e ninguém está defendendo que se pinte faixas de ônibus nas cidades todas. Elas precisam de transportes públicos eficientes e economicamente responsáveis na relação custo-benefício, como corredores verdadeiros de ônibus e Metrô.
Mas seria interessante que as cidades deixassem de ser menos hipócritas e separassem o que é investimento para o torcedor ou para a demanda do dia a dia e priorizar os altos recursos para a maioria. Uma questão de respeito, lógica e democracia.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Transportes Flores

EMPRESA DE TRANSPORTES FLORES

PREFIXOS: RJ128.223 e 128.236

CARROCERIA: Mascarello Gran Via Midi

CHASSI: Mercedes Benz OF1722M

ITINERÁRIO: FRT âmabr

AUTOR: Thiago Sione

ônibus de Treinamento

Agora o Bus Elite apresenta um especial com os carros de treinamento de algumas empresas de ônibus da capital, Andorinha, Novacap, Expresso Pégaso, Matias, Real e Bangu.

Expresso Mangaratiba

EXPRESSO MANGARATIBA

CARROCERIA: San Marino - Neobus Spectrum City

CHASSI: Volkswagen 17230 EOD

LOCAL: Viaduto de Deodoro

Auto Viação 1001

AUTO VIAÇÃO 1001

www.autoviacao1001.com.br
AUTOR: Vitor Otávio do Carmo
CARROCERIAS: Marcopolo Viaggio G6 1050 e Busscar Vissta Buss
CHASSIS: Scania K310
FOTOS: 25 de março de 2010 a 6 de abril de 2011

Expresso Pégaso

EXPRESSO PÉGASO
CARROCERIA: San Marino - Neobus Spectrum Road
CHASSI: Volkswagen 17230 EOD V-Tronic