Especial Trel

TRANSTURISMO REI LTDA.
DETRO: RJ 165.000
SEDE: Duque de Caxias, RJ
CARROCERIA: Mascarello Roma
CHASSI: Mercedes Benz OF-1722M
Induscar - Caio Apache Vip 2
Mercedes Benz OF-1722M
Marcopolo Viaggio G7 900
Mercedes Benz OF-1722M

Marcopolo vende 486 ônibus para o sistema BRT Transantiago no Chile

A Marcopolo acaba de fechar a venda de 486 ônibus para os operadores SU-BUS e Alsacia/Express, que atuam no sistema de transporte massivo da cidade de Santiago do Chile, capital do país. O negócio envolve a aquisição de 310 unidades do modelo Gran Viale e 176 do micro-ônibus Senior. Os veículos serão produzidos no Brasil, nas unidades da empresa de Ana Rech e Planalto, em Caixas do Sul, e exportados para o Chile.
LEIA ESSA MATÉRIA NA ÍNTEGRA, CLIQUE AQUI!!!

Padre Miguel volta ao setor intermunicipal

Com a aquisição dos Megas midinizados ex-Pavunense, a Padre Miguel/ Feital volta ao setor intermunicipal depois de quase sete anos, para operar a linha 542P (Itaguaí - Padre Miguel) e provavelmente a 570P (Itaguaí - Marechal Hermes).



TRANSOESTE – LIGEIRÃO

EXPRESSO PÉGASO LTDA.
SAN MARINO NEOBUS MEGA BRT – MB O-500 MA


Verdun

VIAÇÃO VERDUN
PREFIXO: B71056
Induscar - Caio Apache Vip 2
Mercedes Benz OF-1722M
Pela primeira vez o Bus Elite apresenta a primeira foto do Vip 2 da Verdun padronizado operando a linha 247 (Méier - Passeio).

Coesa

COESA TRANSPORTES
SEDE: São Gonçalo, RJ
PREFIXO: RJ 117.105
CARROCERIA: Marcopolo Torino 2007
CHASSI: Mercedes Benz OF1722M
PREFIXOS: RJ 117.125 e RJ 117.142
CARROCERIA: Marcopolo Ideale 770
CHASSI: Mercedes Benz OH-1519


Trabalhadores oficializam não ao plano de recuperação da Busscar

Em Assembleia Geral, categoria que está há dois anos sem receber salários e direitos trabalhistas, reprovou as propostas da encarroçadora e vai levar a posição para a Assembleia dos Credores
ADAMO BAZANI – CBN
Os trabalhadores da Busscar, encarroçadora de ônibus que já foi uma das maiores do mercado, oficializaram a rejeição às propostas contidas no Plano de Recuperação apresentado pela empresa em 31 de outubro de 2011.
Essa posição será levada à Assembléia Geral dos Credores da Busscar, que deve ser realizada num centro de convenções, em Joinville, Santa Catarina, nos dias 22 e 29 de maio.
Com a rejeição do Plano de Recuperação, a falência da fabricante de ônibus fica judicialmente mais próxima.
O plano tem de ser aceito por todos os credores e não apenas os trabalhadores rejeitam as propostas. Ouros credores como bancos e fornecedores também não estão satisfeitos com as propostas da companhia da família Nielson. Tanto é que há cerca de 200 pedidos de impugnação do plano na Justiça em Joinville.
As dívidas da empresa chegam a R$ 870 milhões. Somadas aos tributos atrasados, as dívidas se aproximam de R$ 1 bilhão e 300 milhões.
Um dos pontos mais polêmicos que tem desagradado tanto trabalhadores como outros credores são os descontos propostos pela encarroçadora sobre os débitos. Esses descontos variam entre 5% e 95%, dependendo do tipo do credor, seja ex acionista, banco ou trabalhadores.
Há exatos dois anos consecutivos, a Busscar não paga salários e direitos trabalhistas. A companhia chegou a ter 5 mil funcionários, mas hoje este número é pouco menos de mil colaboradores.
No entanto, proporcionalmente ao tempo que saíram depois da crise, todos estes cinco mil trabalhadores têm algum crédito a receber da Busscar.
Os trabalhadores também rejeitaram o plano de recuperação da empresa por acharem as propostas inconsistentes com a realidade do mercado.
Só para este ano, a companhia estimou produzir 1,8 mil carrocerias de ônibus com receita de R$ 335,6 milhões.
Até agora, a empresa não fez mais que 80 carrocerias. Parte do projeto pela Busscar viria de um programa do BNDES de incentivo à indústria brasileira que financiaria R$ 400 milhões para companhias nacionais exportarem ônibus para a Guatemala. A Busscar teria direito a R$ 140 milhões, mas este projeto ainda não saiu do papel.
A situação da companhia se complica com a rejeição não só por parte dos trabalhadores, mas de outras entidades e empresas também.
A encarroçadora rejeitou a proposta feita pelo Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville de pagamento à vista de 50% dos débitos de salários e de parcelamento em 12 meses do restante, sem a incidência de descontos.
A situação difícil da empresa começou em 2008. A Busscar, que já disputou a liderança com a Marcopolo no setor de rodoviários, e com a Caio no segmento de urbanos, alega que foi vítima da crise econômica mundial de 2008 que causou uma bolha de tensão no mercado financeiro e restrição ao crédito. Ainda segundo a empresa, boa parte da produção dependia de financiamentos que foram reduzidos.
Já analistas de mercado entendem que os problemas da Busscar não se resumem à crise mundial de 2008, superada por outras encarroçadoras e empresas de segmentos diversos.
Eles apontam uma fragilidade administrativa da empresa que não teria se recuperado de uma outra crise entre 2001 e 2003, na qual precisou de empréstimos do BNDES.
A Assembléia Geral de Trabalhadores que negou de forma oficial às propostas da Busscar foi realizada neste domingo no centro esportivo do Sindicato dos Mecânicos, em Joinville, cidade onde está localizada a encarroçadora.
De acordo com o Sindicato, pelo menos 1,5 mil pessoas foram a Assembleia, que durou cerca de uma hora e meia.
Na oportunidade, foi relato um histórico da situação da companhia e o departamento jurídico explicou quais as possíveis implicações de os trabalhares aceitarem ou não o plano de recuperação.
Alguns cartazes pediam que o sindicato requeresse a falência da empresa, mas este assunto não foi votado, o Sindicato prefere esperar a Assembleia dos Credores.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.
Sindicato dos Mecânicos de Joinville, em Santa Catarina, negou, em Assembleia, de forma oficial, as propostas do plano de recuperação da Busscar, encarroçadora que já disputou liderança do mercado que está desde 2008 em crise e há dois anos sem pagar salários e direitos trabalhistas. Com isso, de forma judicial a falência da Busscar está mais próxima. Além dos trabalhadores, outros credores também já mostraram insatisfação com o plano da Busscar. 
FOTO: Adamo Bazani.

Pégaso irá colocar tarifas na 460S

Com a inauguração da Trans Oeste no fim de maio, a Expresso Pégaso reformou alguns de seus Spectrum Road para rodar na 460S como alternativa para manter a demanda de passageiros. Mas a frota urbana permanece.

Padre Miguel

O Bus Elite apresenta novamente o Viale MBB OF-1721 da Padre Miguel rodando na 875 renumerado 99012.

Breda Rio

EMPRESA: BREDA RIO TRANSPORTES LTDA 
CARROCERIA: SAN MARINO NEOBUS SPETRUM CLASS 
CHASSI: VOLKSBUS 17-230 ELETRONIC OD 
PREFIXO: RJ 503.152, RJ 503.154, RJ 503.161. RJ 503.162, RJ 503.163 E RJ 503.164 
LINHAS: TURISMO E FRETAMENTO 
QUANTIDADE: 06 UNIDADES REGISTRADAS 
SEDE: RIO DE JANEIRO - RJ 



EMPRESA: BREDA RIO TRANSPORTES LTDA 
CARROCERIA: MARCOPOLO SENIOR MIDI 
CHASSI: MERCEDES BENZ OF-1418/52 
PREFIXO: 4980 
LINHAS: TURISMO E FRETAMENTO 
QUANTIDADE: 05 UNIDADES 
SEDE: RIO DE JANEIRO - RJ 

Novo Torino da Unida

EMPRESA: EMPRESA UNIDA MANSUR E FILHOS LTDA 
CARROCERIA: MARCOPOLO TORINO 
CHASSI: MERCEDES-BENZ OF-1722M/59 
PREFIXO: 119 
LINHAS: N/D 
QUANTIDADE: 01 UNIDADES 
SEDE: ITAIPAVA - RJ 




Oak Tree com seu novo Gran Via

Empresa: OAK TREE TRANSPORTES URBANOS LTDA 
Cidade: SÃO PAULO - SP
Unidades: 19
Modelo: GRAN VIA LOW ENTRY
Chassi: VOLVO B 290R 4x2

Caio Giro 3400


Fonte: http://www.caio.com.br/produtos/rodoviario/3400.php?lg=P&idm=16

Giro 3400

Características

Força, praticidade, beleza e conforto
Aliando praticidade ao conforto, o Giro 3400 consolidou-se como uma das melhores opções em transporte rodoviário de curtas e médias distâncias. É uma carroceria funcional, com detalhes modernos e diferenciados que demonstram valorização aos passageiros e clientes. Pode ser encarroçado em chassis de motores dianteiros, traseiros e centrais

Aplicações

Rodoviário. Ideal para fretamentos e transporte rodoviário de curtas e médias distâncias

Tipos de Chassis

Motor dianteiro, traseiro e plataformas

Detalhes / Fotos

Especificações

Bagageiros
Passante na traseira e semipassante no entre-eixos (motor dianteiro)
Tipo passante no entre-eixos (motor traseiro)
Divisória
Divisória em PP texturizado, total, com porta
Itinerário
Manual mecânico (parte superior)
Pára-brisa
Laminado bipartido com fixação por borracha e incolor
Porta-pacotes
Com luz de leitura, com pega-mão, com numeração de poltronas no porta focos, com iluminação
Tanque
400 litros
Vidro das janelas
Temperado e fumê
Para a janela do motorista, verde
Vigia Traseiro
Temperado, inteiriço e fumê com fixação por borracha
Dimensões
• Largura externa: 2.600
• Altura externa: 3.400
• Altura interna: 1.950
• Comprimento total(*): 11.000/13.200

(*) dimensões variáveis conforme o tipo de chassi e/ou versão de carroceria

Opcionais

• Ar condicionado
• Bagageiro com proteção de malas
• Calefação (com 4 módulos no salão e do motorista)
• Calota
• Divisória em fibra de vidro total e sem porta
• Faróis de milha
• Comissária
• Painel eletrônico
• DVD ou vídeo
• Porta-copos escamoteável
• Sanitário
• Tanque de combustível de 500 litros

Feliz Páscoa

O que é a Páscoa?
A Páscoa cristã celebra a Ressurreição de Jesus Cristo. Depois de morrer na cruz, seu corpo foi colocado em um sepulcro, onde ali permaneceu por três dias, até sua ressurreição. É o dia santo mais importante da religião cristã. Muitos costumes ligados ao período pascal originam-se dos festivais pagãos da primavera. Outros vêm da celebração do Pessach, ou Passover, a Páscoa judaica, que é uma das mais importantes festas do calendário judaico, celebrada por 8 dias e onde é comemorado o êxodo dos israelitas do Egito, da escravidão para a liberdade. Um ritual de passagem, assim como a "passagem" de Cristo, da morte para a vida.


Feliz Páscoa de JESUS!!! Que neste dia o foco não venha ser só chocolates mas o verdadeiro significado da páscoa é a ressurreição de nosso Senhor JESUS CRISTO!!!!

Fazeni Transportes e Turismo


Boa noite galera trago a vocês registros inéditos!!! Nova remessa de Spectrum City para a Fazeni Transportes e Turismo, diretamente da garagem, veículos sem placa, em configuração de fábrica ainda… Desde já em nome de toda equipe Busologia do RJ, agradecemos à empresa por esta oportunidade de fazer o nosso hobby, Abraços à todos!
Fabricante: San Marino Neobus
Modelo: Spectrum City
Motor: Mercedes Benz
Chassi: OF 1418
Painel: Eletrônico, Laranja, Dimelthoz
Unidades: 6
Unidades restantes: 4
Unidades total: 10
Registro:  0728, 0732, 0742, 0748, 0758, 0762, 0766, 0768, 0774 e 0786.


Especial Louvorzão 93 FM

Hoje, sexta-feira da paixão de Cristo para entendermos o verdadeiro sentido da Páscoa em meio a comemoração dos 20 anos da rádio 93 FM, aproveitei para clicar os busões fretados para o evento e os "fardados" também. Com Novacap, América, Evanil, Rio Ouro, Dom Bosco e Ingá.











Fotos na Pégaso (exclusivas)

Hoje, 4 de abril estava saindo de mais um dia de estágio na Expresso Pégaso e depois de vários dias consegui tirar a foto do Mega BRT que está em treinamento de motoristas para inauguração da TransOeste. Confira agora e também o Apache Vip I ex-87002.



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