Auto Viação Bangu: 50 anos

Hoje, 29 de junho de 2012 a Auto viação Bangu comemora seu jubileu de ouro de uma forma especial: um acervo fotográfico da empresa nesses maravilhosos 50 anos.

AUTO VIAÇÃO BANGU: 1962 - 2012

Rio Rotas com Gran Midi ex-Translitorânea

RIO ROTAS TRANSPORTES E TURISMO

FOTOS: Vitor Otávio do Carmo, Praça Igará (Cosmos) 20/6/2012

A Rio Rotas não para de surpreender, desta vez ela recebeu os Gran Midi 2011 ex-Translitorânea para operar a 358, 689 e demais linhas da empresa. Em breve ela receberá novos carros zero km. 

PREFIXO: D81044

Mascarello Gran Midi 2011

Volkswagen 17230 EOD caixa manual

Especial encontro mensal de busólogos Barra - Pingo D' água

Novos Spectrum road 330 da Pégaso

A Expresso Pégaso adquiriu em maio a remessa nova de carros da Neobus além dos Mega BRT MBB O500MA. Agora são os Spectrum Road 330 encarroçados sobre os chassis VW 17230 EOD caixa manual.

Rio Rotas

O Bus Elite mostra hoje o Torino GV 2 OF1418 de 2005 que foi adquirido pela Pavunense, vendido para a Amigos Unidos, passada para a Translitorânea e hoje é efetivo na Rio Rotas. Atual D81131 na 358.

Especial 1001

AUTO VIAÇÃO 1001
http//: www.autoviacao1001.com.br

MAN Latin America apresenta transporte oficial da Rio+20

Fonte: Comunicação MAN Latin América

Fabricante dos veículos comerciais Volkswagen e MAN, a MAN Latin America apresenta hoje, dia 5 de junho, o primeiro ônibus da frota que transportará delegações durante a Rio+20, entre 13 e 22 de junho, na cidade do Rio. Será um modelo Volksbus 17.280 com tecnologia inovadora flex GNV+Diesel, que pode rodar com até 90% de combustível alternativo e proporciona redução de 20% nas emissões de gás carbônico e 80% de material particulado. Saibam mais!

A empresa será a fornecedora oficial de transportes da conferência. Além da diretoria da MAN Latin America, participarão do evento o secretário de Transportes, Julio Lopes; e o secretário de Desenvolvimento Econômico, Energia, Indústria e Serviços, Júlio Bueno.

“Essa é uma tecnologia inédita no País e vamos colocá-la à disposição das delegações durante a Rio+20 não só para reduzir a pegada de carbono do evento, mas sobretudo para destacar algumas das soluções que os participantes da conferência buscam para o futuro do transporte sustentável”, explica Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America. Ao todo, serão 17 ônibus durante o evento, usando diversas soluções de combustível, com o objetivo de diminuir o impacto ambiental nos deslocamentos das delegações internacionais entre os diversos locais de conferência. A MAN Latin America também utilizará o diesel de cana, que diminui a pegada de carbono em mais de 80%. Todos os veículos atendem ainda aos mais rigorosos padrões de emissão vigentes no País.

“O lançamento desta frota é resultado de um trabalho em conjunto que levou dois anos para ser apreçoado e apresentado. Esta é mais uma vitória para nosso Estado. Uma alternativa de combustível que atende aos requisitos para o desenvolvimento de um nível de qualidade de vida ainda maior à população fluminense. Diversas outras tecnologias estão em andamento neste sentido. Estamos certos de que, em pouco tempo, o Rio será dotado de uma frota de ônibus integralmente movida a base de combustíveis limpos" – assegura o secretário de Transportes, Julio Lopes.

O desenvolvimento do ônibus flex GNV+Diesel faz parte do Programa Rio Transporte Sustentável, que busca garantir à capital fluminense e região um transporte mais eficiente e sustentável para a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016. “O Rio de Janeiro assume mais uma vez a vanguarda em termos de energia e sustentabilidade. A adoção de novas tecnologias na área de energia é umas das principais metas do Programa Rio Capital da Energia, em que o ônibus GNV+Diesel está inserido”, comenta o secretário de Desenvolvimento Econômico, Energia, Indústria e Serviços, Júlio Bueno, destacando o  Programa que será lançado pelo governador Sérgio Cabral na próxima segunda-feira (11). O Programa visa mobilizar a sociedade e concentrar recursos para fazer do Estado uma referência mundial em energia sustentável.

Volvo B270F

Volvo lança no Brasil o B270F, seu chassi de ônibus com motor dianteiro

A Volvo do Brasil está lançando um chassi de ônibus com motor dianteiro, o primeiro da companhia, desde que a começou a produzir ônibus no País em 1979. O modelo, batizado de B270F, é voltado para o segmento de ônibus semipesados com configuração de eixos 4x2. “O mercado pediu, nós atendemos”, resume Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America, acrescentando que o novo veículo inaugura uma nova fase na história da marca no Brasil. Até então, a Volvo só produzia no Brasil ônibus pesados com motor traseiro ou central.

Equipado com um motor de 7 litros, molas parabólicas, volante ajustável e chassi em aço especial que fazem dele o mais leve de sua categoria, o novo veículo teve seu projeto inteiramente desenvolvido no Brasil, atendendo aos mais rigorosos padrões de qualidade, segurança, e respeito ao meio ambiente que constituem os valores essenciais da marca.

Atualmente a Volvo comercializa no Brasil e países da América Latina uma gama de ônibus que atende aos segmentos de ônibus pesados, cujas vendas totais são de 4 mil unidades ao ano. Ao ingressar neste mercado, a marca passará a competir também em um segmento com volumes da ordem de 12 mil unidades anuais.

“A decisão de produzir este novo chassi é uma resposta a um anseio antigo de nossos clientes que já utilizam os ônibus da marca em outros segmentos, mas não dispunham de modelos da Volvo para esta faixa de aplicação, cuja demanda tem crescido significativamente”, afirma Pimenta.

O segmento de mercado dos ônibus 4x2 com motor frontal é composto por 60% de ônibus urbanos e 40% de rodoviários, sendo estes últimos em operações de médias e curtas distâncias, de aproximadamente 200 quilômetros, e também fretamento. Trata-se do segmento imediatamente abaixo dos pesados (acima de 16 toneladas), e logo acima dos médios, situando-se na faixa entre 16 e 17 toneladas.

“Para a Volvo este lançamento representa um grande salto, pois passaremos a competir em segmentos que juntos somarão aproximadamente 16 mil unidades anuais, ou seja, quatro vezes superior aos segmentos que atendemos até então”, avalia o presidente.

Um dos principais trunfos do novo veículo está no fato de ser inspirado na plataforma dos caminhões Volvo VM, já consagrados pelo mercado de caminhões semipesados principalmente devido à sua robustez e economia de combustível. “O projeto para o ônibus, contudo, priorizou as necessidades específicas do transporte de passageiros, com atenção especial a itens de conforto, segurança, e cuidado ambiental, até porque o veículo terá uma parte expressiva das vendas destinadas ao mercado de urbanos”, explica Gilcarlo Prosdocimo, líder comercial do projeto de introdução do novo chassi.

Especial 1º aniversário

Hoje, 1° de junho o Bus Elite comemora seu primeiro aniversário de forma muito especial relembrando a estreia dos articulados aqui no blog. Mas nesta data apresento um proveito do acervo.