AUTO VIAÇÃO JABOUR
www.viacaoalgarve.com.br
www.transportesflores.com.br
Fotos na Avenida Brasil
O Bus Elite apresenta hoje o primeiro especil de fots na Avenida Brasil em Campo Grande com as empresas Real Rio, Jabour e Algarve.
AUTO VIAÇÃO JABOUR
EMPRESA DE VIAÇÃO ALGARVE
www.viacaoalgarve.com.br
EXPRESSO REAL RIO
www.transportesflores.com.br
AUTO VIAÇÃO JABOUR
www.viacaoalgarve.com.br
www.transportesflores.com.br
Senior Midi da Litoral Rio no Mendanha
LITORAL RIO TRANSPORTES
www.litoralrio.com.br
PREFIXO: C20118
Marcopolo Senior Midi
Mercedes Benz OF1418
www.litoralrio.com.br
PREFIXO: C20118
Marcopolo Senior Midi
Mercedes Benz OF1418
Volvo B270F
Desenvolvido no Brasil, chassi Volvo B270F é mais leve, econômico e fácil de encarroçar
O Volvo B270F, o novo chassi da marca com motor frontal, possui moderna tecnologia, com motor de 7 litros, seis cilindros em linha, injeção Common Rail, chassi com aço especial mais leve e resistente, suspensão com molas parabólicas, volante ajustável e outros atributos exclusivos.
O projeto do novo ônibus B270F foi inteiramente desenvolvido pela engenharia brasileira da Volvo Bus Latin America, que trabalhou para desenvolver uma solução apropriada para os mercados em que atua - Brasil e demais países da América Latina. “O novo chassi B270F reúne a melhor tecnologia da marca em uma solução de transporte eficaz e altamente competitiva”, observa o presidente da Volvo Bus Latin America, Luis Carlos Pimenta.
A utilização do aço especial LNE 60 na confecção do quadro do chassi, aliada a soluções mais avançadas como a suspensão com molas parabólicas, permitiu construir um chassi de ônibus até 400 quilos mais leve do que similares de sua categoria.
“A suspensão com molas parabólicas nos eixos traseiro e dianteiro é uma exclusividade da marca, neste segmento, e resulta em mais conforto para os passageiros, mais estabilidade, menor nível de ruído, menos manutenção”, explica Gilcarlo Prosdócimo, líder comercial do projeto de introdução do novo chassi.
Mais leve, menos custos
Pesando 150 kg menos que as convencionais, as molas parabólicas contribuem para a redução de custos de manutenção por ter menos componentes e por dispensar serviços como o arqueamento que periodicamente se faz necessário em suspensões com feixes de molas convencionais. Também tem a vantagem de manter o veículo praticamente no mesmo nível em relação ao solo, independente da carga.
O projeto do chassi, com estrutura de longarina e travessas em escada, foi concebido de forma a facilitar o trabalho dos encarroçadores. Os balanços dianteiro e traseiro são equilibrados, de forma a permitir a montagem de carrocerias de até 12,80 metros sem necessidade de alteração da distância entre-eixos original de 5,95 metros. O balanço dianteiro mais longo foi projetado para permitir portas mais largas para melhor acesso dos passageiros, especialmente em aplicações urbanas.
Linha 936 Campo Grande - Fundão (antiga S07)
AUTO VIAÇÃO BANGU
smtr: 58500
LINHA: 936 CAMPO GRANDE - FUNDÃO (antiga S07 Parador/ Estrada da Posse/ Avenida Brasil) 
Metropolitana Transportes e Serviços Vitória - ES
Metropolitana Transportes e Serviços LTDA – Vitória/ES
Marcopolo Torino - Volvo B270F
Bangu
AUTO VIAÇÃO BANGU
D58601
Mascarello Gran Via
Volkswagen 17230 EOD
LINHA: 936 Campo Grande - Fundão (Parador/ Estrada da Posse)
D58601
Mascarello Gran Via
Volkswagen 17230 EOD
LINHA: 936 Campo Grande - Fundão (Parador/ Estrada da Posse)
Spectrum City da Algarve
EMPRESA DE VIAÇÃO ALGARVE
PREFIXO: D90512
San Marino - Neobus Spectrum City
Volkswagen 17230 EOD
2308 Cosmos - Carioca (Via Pedregoso/ Carvalho Ramos) 
PREFIXO: D90562
Neobus Spectrum Intercity
Volkswagen 17230 EOD
2307 7 de abril - Castelo 
Marcopolo Gran Viale
www.marcopolo.com.br
O Marcopolo Gran Viale é uma carroceria de ônibus urbano customizada lançada em 2004 inicialmente para o mercado externo. As primeiras unidades do modelo foram exportadas para os Emirados Árabes e mais tarde para o Chile e também para empresas brasileiras. Em Curitiba e Região Metropolitana há algumas unidades articuladas rodando. A carroceria também foi usada para carros de teste, em especial em São Paulo, onde um modelo híbrido rodou algum tempo.
O design do modelo serviu para a criação do Viale DD, versão com piso duplo voltado para linhas turísticas e também para a nova geração do Torino.
O Marcopolo Gran Viale foi atualizado em 2007, onde a frente recebeu mais detalhes e o piso do interior ficou mais alto, assim, evitando que o motor, principalmente como B12M, que ficam entre os eixos, encostasse no assoalho e no banco.
O Marcopolo Gran Viale é mais encontrado na versão articulada e nos motores Volvo B12M, MBB O500MA, Volksbus 17.210EOT e K310. Possui versão Padron Low-Entry chassi Volvo B7R
O Marcopolo Gran Viale é uma carroceria de ônibus urbano customizada lançada em 2004 inicialmente para o mercado externo. As primeiras unidades do modelo foram exportadas para os Emirados Árabes e mais tarde para o Chile e também para empresas brasileiras. Em Curitiba e Região Metropolitana há algumas unidades articuladas rodando. A carroceria também foi usada para carros de teste, em especial em São Paulo, onde um modelo híbrido rodou algum tempo.
O design do modelo serviu para a criação do Viale DD, versão com piso duplo voltado para linhas turísticas e também para a nova geração do Torino.
O Marcopolo Gran Viale foi atualizado em 2007, onde a frente recebeu mais detalhes e o piso do interior ficou mais alto, assim, evitando que o motor, principalmente como B12M, que ficam entre os eixos, encostasse no assoalho e no banco.
O Marcopolo Gran Viale é mais encontrado na versão articulada e nos motores Volvo B12M, MBB O500MA, Volksbus 17.210EOT e K310. Possui versão Padron Low-Entry chassi Volvo B7R
Lacosta com seu Paradiso G7
Hoje o Bus Elite apresneta o Paradiso G7 1050 da Lacosta, registrado por Thiago Crespo. Confira agora as fotos deste belo CARRO.
Rio Minho
Em sua primeira renovação no ano de 2012, a Transturismo Rio Minho apresenta seu novo serviço, intitulado ”Tour Class”, que inicia com a aquisição de um Marcopolo Paradiso G6 1200 HD, encarroçado sob chassi K340 da Scania. Este é o primeiro de um total de 5 veículos adquiridos, todos com este padrão de conforto, que tem como objetivo levar a empresa de volta ao ramo do turismo com veículos mais adequados, dotados de sanitários e motor traseiro, para viagens mais longas.
Fonte: ocdholding.wordpress.com
Fonte: ocdholding.wordpress.com
Linhas 398 e 366 (antiga S14) dois anos depois
LINHAS 398 (CAMPO GRANDE - TIRADENTES/ PARADOR) E 366 (ANTIGA S14) (CAMPO GRANDE - TIRADENTES/ EXPRESSO)
Operadas pela Expresso Pégaso, essas duas linhas assumidas antes pela Oriental foram as mais concorridas pelas empresas da Zona Oeste para serem repassadas. Em 11 de janeiro de 2010 a prefeitura colocou as linhas sob a gestão da Pégaso, havendo uma expectativa de melhora, mas a 398 foi que melhorou e a antiga S14 (atual 366) só conta com 3 carros convencionais com cobrador e o resto é só micrões.
Terminal Rodoviário de Campo Grande
Hoje o Bus Elite apresenta o melhor de fotos no Terminal Rodoviário de Campo Grande, algumas com forma de passada rápida e outras com visual amanhecer.
TRANSPORTES CAMPO GRANDE
AUTO VIAÇÃO 1001
AUTO VIAÇÃO JABOUR
RIO ROTAS TRANSPORTES E TURISMO
TRANSPORTES CAMPO GRANDE
Assinar:
Postagens (Atom)