Volvo entrega 132 ônibus para Belo Horizonte

A Volvo Bus Latin America está entregando, por meio da concessionária Treviso, de Minas Gerais, os primeiros ônibus da marca que vão circular no BRT (Bus Rapid Transit) de Belo Horizonte. A concessionária vendeu 132 veículos para o sistema de transporte público da cidade, 89 articulados e 43 convencionais.

“Os nossos veículos são reconhecidos pela segurança, alta disponibilidade e eficiência de consumo, características importantes para um transporte público de qualidade”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin América.  

Os ônibus vão circular pelos dois primeiros corredores do Move, nome dado ao BRT de Belo Horizonte. Para dar suporte à operação dos veículos em Belo Horizonte, a Treviso está disponibilizando uma estrutura exclusiva de atendimento aos operadores de transporte.  “Temos uma equipe de profissionais qualificados para atender todas as necessidades dos clientes e garantir a disponibilidade dos ônibus da marca”, afirma Márcio Pascoalin, diretor executivo do Grupo Treviso.  

O articulado da Volvo tem capacidade de passageiros 15% maior que os modelos articulados que vão circular na cidade. Todos são equipados com caixa de câmbio automática, freio a disco e EBS, um sistema de controle eletrônico dos freios que oferece mais eficiência e estabilidade às frenagens.

Além disso, possuem controle de aceleração inteligente, exclusivo da Volvo, que permite reduzir ainda mais oconsumo de combustível. Sua função é garantir que só a potência necessária seja empregada nos arranques e retomadas de velocidade, de acordo com o peso do veículo. “Este item otimiza a eficiência do veículo, pois evita uma aceleração acima do necessário, reduzindo o consumo de combustível”, explica Idam Stival, engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin America.

Os articulados da Volvo são ideais para atender às características topográficas de Belo Horizonte, com muitos aclives e declives, pela posição do motor, pela alta disponibilidade e ainda por possuir um sistema de articulação simplificado e robusto. 

Já os ônibus convencionais foram desenvolvidos sob medida para a cidade. “Desenvolvemos a melhor configuração para atender às características de transporte da cidade, para que o veículo oferecesse conforto, e fosse robusto e leve ao mesmo tempo”, explica Stival.

O modelo convencional é produzido em aço especial, possui motor dianteiro, suspensão pneumática, retarder (freio auxiliar), e configuração 4x2.  Além disso, possui um entre eixo de 6.300 mm, o que permite veículos com 13,2 metros de comprimento e maior capacidade de passageiro.

FONTE: Volvo Brasil 

BRT de Campo Grande já está em operação

No sábado, 22 de março foi inaugurado a estação do BRT de Campo Grande como conclusão da primeira fase do BRT Trans Oeste, operado pela empresa Algarve no trecho Campo Grande - Santa Cruz.

BRT Expresso DF Sul começa a operar no dia 02 de abril

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

BRT Expresso Sul do Distrito Federal deve começar a funcionar experimentalmente a partir de 02 de abril sem cobrança de tarifa e com ônibus articulados. DF deve ter mais outros dois sistemas de corredores de ônibus. Foto: Encarroçadora Mascarello.

BRT do DF deve começar a operar no dia 02 de abril
Início das operações será experimental, sem cobrança de passagem no eixo Sul dos corredores de ônibus projetados para a região
ADAMO BAZANI – CBN
O Governo do Distrito Federal prometeu que no dia 02 de abril de 2014 começa a funcionar o BRT DF- Sul, corredor exclusivo para ônibus de trânsito rápido, que vai ligar Gama, Santa Maria e o Plano Piloto.
Também chamado de Expresso DF Sul, o sistema inicialmente vai operar em fase experimental, com uma quantidade de frota menor que a prevista e sem a cobrança de passagem até o início definitivo dos serviços, o que deve ocorrer ainda no final do mês de abril.
Em nota à imprensa, o governador do DF – Distrito Federal, Agnelo Queiroz, disse que osistema de ônibus é inédito na região e por isso os testes são importantes para a qualificação dos motoristas dos coletivos e para adaptação dos condutores dos demais veículos, dos passageiros e de pedestres.
“É um transporte novo, não tem parada em sinal de trânsito, só na estação. Então, precisa de fase de adaptação até a segurança total do sistema”, disse o governador na nota.
Segundo o GDF – Governo do Distrito Federal, o Expresso DF Sul deve ter, quando finalizado, 35 quilômetros de extensão com 15 estações de integração, 15 passarelas e readequação da infraestutura das áreas por onde o BRT vai passar.
Serão atendidos pelo sistema ao final das obras, 270 mil passageiros por dia, o que segundo o GDF representa 11% da população local.
O investimento inicial da obra é de R$ 553 milhões.
OUTROS BRTS:
O Distrito Federal deve contar mais dois eixos de corredores de ônibus, o BRT Expresso DF Norte e o BRT Expresso DF Sudoeste.
O BRT Expresso DF Norte deve atender diariamente a 400 mil pessoas e terá 60 quilômetros de extensão com aproximadamente 50 estações. O traçado partirá da Rodoviária do Plano Piloto e do futuro terminal da Asa Norte, e seguirá pela Estrada Parque Indústria e Abastecimento (EPIA) até Sobradinho II e Sobradinho, de onde se direcionará para Planaltina. As obras devem começar no segundo semestre de 2014 com custo estimado de R$ 1 bilhão.
Ainda com projeto em elaboração, o Expresso DF Sudoeste deve atender cidades como o Núcleo Bandeirante, o Riacho Fundo e o Recanto das Emas.
Os eixos Norte e Sudoeste do BRT do Distrito Federal devem contar com parte da verba de R$ 1,59 bilhão do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, da Mobilidade, liberada na semana retrasada pela União. O dinheiro também será usado para melhorias no Metrô, promete o Governo do Distrito Federal.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Curitiba testa superarticulados para reduzir custos

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Curitiba testa ônibus superarticulado da Mercedes-Benz. Modelo tem a vantagem de transportar mais pessoas que os articulados tradicionais e pode trafegar por onde biarticulados teriam mais dificuldades. Divulgação – Prefeitura de Curitiba

Curitiba testa superarticulado para reduzir custos
Veículo trafegou em vias de bairros como Pinheirinho, Rebouças, Jardim Botânico, Prado Velho, Boqueirão e Portão
ADAMO BAZANI – CBN
Técnicos da Urbs- Urbanização de Curitiba S.A., empresa responsável pelo gerenciamento dos transportes na capital paranaense e região Metropolitana, e fabricante de ônibus Mercedes-Benz, com sede em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, realizaram entre 9h00 e 12h00 testes operacionais com um ônibus superarticulado. O veículo, modelo Mercedes-Benz O 500 UDA, tem 23 metros de comprimento e é maior que os veículos articulados mais comuns, que medem entre 18,6 metros e 20 metros. A capacidade de transportes também é superior. O modelo pode atender até 210 passageiros, entre sentados e em pé.
O ônibus testado nesta quarta-feira, dia 19 de março de 2014, tem carroceria Caio modelo Millennium BRT.
A vantagem do ônibus para o sistema de Curitiba e região Metropolitana é que ele transporta mais pessoas que os articulados comuns e podem trafegar por onde os biarticualdos, de 28 metros, não têm condições de passar por causa das dimensões.
O ônibus trafegou por bairros como Pinheirinho, Rebouças, Jardim Botânico, Prado Velho, Boqueirão e Portão.
Para verificar as condições operacionais do veículo e o comportamento em relação ao desempenho e dimensões, foram percorridas vias de pouco movimento , de grande tráfego, como Comendador Franco – Avenida das Torres e corredores exclusivos.
Manobrabilidade, estabilidade, conforto para motoristas e passageiros e até emissões de poluentes foram itens analisados.
O objetivo foi analisar o comportamento do veículo em diferentes tipos de vias e condições de tráfego.
Os testes continuam nesta quinta-feira, dia 20 de março.
Segundo o presidente da Urbs, Roberto Gregório da Silva Junior, em nota à imprensa, quanto mais opções de marcas e modelos para o sistema maiores serão os ganhos operacionais e até para os passageiros na questão tarifária.
“Acreditamos que a concorrência é um instrumento poderoso para baixar custos, o que é uma determinação do prefeito Gustavo Fruet”, diz. Se aprovado, o novo ônibus poderá ser mais uma opção nas renovações de frota.

Além de conforto para motoristas e passageiros, facilidade de manobras e emissão de poluentes, Curitiba vai analisar a relação custo-benefício do veículo superarticulado. Poder público e empresas não entram em consenso sobre custos operacionais e a questão tarifária foi parar na Justiça. Divulgação – Prefeitura de Curitiba.

Ainda na nota, a prefeitura explica que a relação custo-benefício do modelo será um dos principais aspectos verificados nos superarticulados. O poder público também conta um pouco da história dos ônibus urbanos de grande porte em Curitiba e Região Metropolitana.
“Por enquanto estão sendo verificados a capacidade e o custo operacional do novo ônibus. “O que se pretende, caso se comprove a viabilidade operacional, é buscar a melhor relação entre custo e benefício, para reduzir o custo e por consequência a tarifa técnica”, afirma Gregório. Tarifa técnica é o valor repassado por passageiro às empresas operadoras do transporte coletivo. Os ônibus articulados foram desenvolvidos exclusivamente para Curitiba, na década de 70. O modelo evoluiu na sequência para os biarticulados, produzidos pela Volvo do Brasil. Nos últimos anos, outras empresas começaram a entrar nesse mercado, aquecido pelo crescimento do sistema BRT (Bus Rapid Transit), em diferentes partes do mundo. Pioneira nesse sistema, Curitiba tem atualmente, na frota operante, 373 ônibus articulados distribuídos nos sistemas expresso, onde são 33 articulados e 160 biarticulados; Linha Direta, mais conhecidos como Ligeirinhos (65); Interbairros (101), Alimentadores (150) e Troncais, que fazem as linhas ponto a ponto sem passar por terminais (24). No total, a frota operante da Rede Integrada de Transporte tem 1.940 ônibus que percorrem por dia 470 mil quilômetros em 21,7 mil viagens. Por dia, são 2,2 milhões de passageiros transportados de Curitiba e 13 municípios da Região Metropolitana.”
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

BRS de Manaus recebe mais plataformas

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Manaus ganha mais plataformas de embarque e desembarque para sistema de BRS. Até junho, devem ser 41 espaços para os passageiros. Divulgação

Mais plataformas do BRS de Manaus são inauguradas
Espaços são na Avenida Autaz Mirim
ADAMO BAZANI –CBN
Nesta segunda-feira, dia 17 de março de 2014, mais oito plataformas do sistema BRS (Bus Rapid Service) de Manaus começam a funcionar. O BRS não chega a ser um corredor, mas é superior que um sistema simples de faixas como as de São Paulo, com possibilidade de ultrapassagens entre os ônibus em alguns trechos.
No caso de Manaus,os embarques e desembarques são feitos pelo lado esquerdo do ônibus e as plataformas diminuem a distância entre o pavimento e o assoalho do veículo.
As oito plataformas inauguradas nesta segunda-feira são na Avenida Autaz Mirim, zona Leste.
O sistema de plataformas começou a ser implantado em fevereiro e a Avenida Constantino Nery foi a primeira a receber os espaços.
Até junho, a prefeitura de Manaus acredita que deve entregar 41 plataformas.
Neste sábado, dia 15 de março, o Terminal de Integração (T3) da Cidade Nova, na Zona Norte foi reinaugurado. O antigo terminal recebeu reformas nas três plataformas de passageiros.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN,especializado em transportes.

Ônibus da Liberdade - 10 anos

Depois de mais de 30 dias, hoje edito essa postagem especial comemorando os 10 anos do projeto Ônibus da Liberdade criado pelo ex-prefeito do Rio de Janeiro Cesar Maia. Confiram agora:

Mercedes-Benz vai intensificar entrega de ônibus para o MOVE de Belo Horizonte

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Mercedes-Benz intensifica a entrega de ônibus para o sistema de corredores de ônibus BRT MOVE de Belo Horizonte. Marca diz que foram encomendadas 500 unidades entre veículos de grande porte para linhas troncais e menores para as alimentadoras. FOTO: Divulgação

Mercedes-Benz avança na entrega de ônibus para o MOVE, o BRT de Belo Horizonte
Com a expansão das obras de corredores de ônibus, chegada de novos veículos vai ser intensificada
ADAMO BAZANI – CBN
A fabricante de ônibus Mercedes-Benz informou nesta quinta-feira, dia 13 de março de 2014, que vai intensificar o volume de entregas de novos ônibus que devem fazer parte do BRT MOVE BH, sistema de corredores exclusivos para o transporte coletivo de Belo Horizonte, que teve a primeira fase inaugurada no último sábado, dia 08 de março.
O início das operações ocorreu, segundo a empresa, com 18 unidades de veículos articulados modelo Mercedes-Benz O 500 MA. São três linhas que atendem a Estação São Gabriel, circulando pela Avenida Cristiano Machado.
Quando estiver concluído em maio, segundo a prefeitura de Belo Horizonte, o BRT MOVE deve ter 42 estações, entre de transferência e integração, e atender em 23,1 quilômetros aproximadamente 700 mil pessoas por dia, reduzindo em média em 45% o tempo de deslocamento dos passageiros.
As informações completas sobre o BRT MOVE BH você confere em:

http://blogpontodeonibus.wordpress.com/2014/03/07/move-bh-comeca-a-operar-neste-sabado-conheca-alguns-dados-do-sistema/

De acordo com a Mercedes-Benz, as empresas operadoras do MOVE encomendaram da montadora de São Bernardo do Campo, 500 ônibus, sendo 200 unidades do articulado O-500 MA e mais 300 de outros modelos, como os chassis OF 1724 L, com motorização de 6 cilindros e 238 cv, suspensão pneumática, coluna de direção ajustável e retarder incorporado.
Em nota à imprensa, o diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, Walter Barbosa, diz que veículos com tecnologia mais avançada em sistemas de BRT trazem conforto à população e qualificam o ambiente urbano.
“Estamos muito satisfeitos com a inauguração da primeira etapa de operação do BRT da capital mineira e muito orgulhosos de ver nossa marca com uma presença tão contundente no novo sistema de transporte coletivo da cidade. Estamos constatando também em Belo Horizonte o êxito verificado recentemente em outras grandes capitais, como São Paulo e Rio de Janeiro. Consequentemente, a população local passa a contar com um transporte mais rápido, confortável e seguro, que proporciona ganhos significativos em mobilidade urbana”.
A Mercedes-Benz diz que possui a “mais completa” linha de produtos para transporte coletivo, desde mini e micro-ônibus, passando por ônibus convencionais de motor dianteiro, padrons com motor atrás até veículos de grande porte, como articulados e superaticulados, estes com até 23 metros de comprimento.
O diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, Walter Barbosa, conta na nota que a fabricante não se limita a vender ônibus para sistemas de BRT.
“Além de ser fabricante da mais completa linha de chassis de ônibus do País, a Mercedes-Benz também oferece assessoria especializada em BRT, potencializando as vantagens desse sistema de transporte coletivo urbano para os gestores e os operadores”, destaca Walter na nota.
A Mercedes-Benz atua em sistemas de corredores brasileiros como em São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba, e também possui veículos e presta assistência em BRTs na Colômbia, Chile, México e Turquia, entre outros países.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

CPI dos Ônibus do Rio de Janeiro continua suspensa pela Justiça

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Ônibus no Rio de Janeiro. Justiça decide manter suspensa CPI dos Ônibus. Julgamento do mérito não tem data para ocorrer. Vereadores dizem que composição da Comissão Parlamentar de Inquérito privilegia bancada governista, desrespeita a proporcionalidade da casa , o que poderia comprometer a isenção dos trabalhos.

CPI dos Ônibus do Rio de Janeiro continua suspensa pela Justiça
Trabalhos de investigação da Câmara não têm data para ser retomados
ADAMO BAZANI – CBN
A CPI dos Ônibus do Rio de Janeiro continua suspensa.
Nesta quarta-feira, dia 12 de março de 2014, o colegiado da 13ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro decidiu por unanimidade que os trabalhos devem continuar interrompidos.
A CPI teve a primeira sessão em 22 de agosto de 2013 após a série de manifestações contra os altos valores das tarifas de ônibus e melhorias nos transportes públicos que ocorreram em todo o País.
Entre os objetivos, pelo menos declarados da CPI, estavam verificar as condições dos serviços da capital fluminense, as planilhas que determinam o valor da tarifa e a concentração do sistema nas mãos de poucos empresários, entre eles Jacob Barata e família. Nascido em Belém do Pará e detentor de grandes empreendimentos, como o Grupo Guanabara, o empresário de 82 anos é chamado popularmente de “Rei do Ônibus do Rio de Janeiro”.
Numa sessão da Comissão Parlamentar de Inquérito, em 05 de setembro de 2013, o presidente do Rio Ônibus, sindicato que representa as empresas de ônibus da cidade, Lélis Marcos, disse que Jacob Barata e familiares controlam “apenas” 11,82% da frota de 8 mil 788 ônibus da cidade.
Mas há suspeita de que o controle da família barata seja menor por empresários ligados ao grupo em companhias onde não aparece os nomes dos “Barata”
A suspensão dos trabalhos da CPI ocorreu por motivos políticos. No dia 16 de setembro de 2013, o desembargador 13ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro, Agostinho Teixeira de Almeida Filho, atendeu pedido de liminar movido por seis vereadores de oposição que alegavam que a composição da CPI estava desproporcional ao número de parlamentares e partidos que formam a casa. Os seis vereadores diziam que a composição privilegiava a base do governo, o que poderia tornar infrutíferos os trabalhos da CPI.
Na sentença de setembro do ano passado, o desembargador da 13ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça, Agostinho Vieira, afirmou que “existe fundada dúvida sobre a validade da composição da CPI.” “Pelo raciocínio adotado para a composição atual, se o requerimento fosse de iniciativa de representante da maioria, não haveria qualquer integrante da minoria. Obviamente, foge à razoabilidade que esse posicionamento prevaleça”, disse o desembargador em sua decisão.
A ação foi movida à época pelos vereadores do PSOL, Eliomar Coelho, Renato Cinco, Paulo Pinheiro e Jefferson Moura, e pelos parlamentares Tereza Bergher (PSDB) e Reimont (PT), que fazem parte do bloco de oito vereadores que reivindicou proporcionalidade na composição da CPI – ou seja, a participação de representantes dos partidos minoritários. A juíza da 5ª Vara de Fazenda Pública, Roseli Nalin, havia suspendido a CPI, no dia 22 de agosto, acatando ação do bloco. Mas acabou derrubando a liminar que impedia os trabalhos, no dia 28 de agosto, ao concordar com as argumentações da presidência da Câmara.
Na decisão desta quarta-feira, dia 12 de março de 2013, ficou estabelecido que a suspensão da CPI dos Ônibus do Rio de Janeiro deve ser mantida até o julgamento do mérito, pela 1ª instância, do mandado de segurança impetrado pelo grupo.
Não há prazo para o julgamento do mérito pela 5ª Vara da Fazenda Pública.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Palmas recebe 40 ônibus urbanos novos com ar condicionado

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Palmas recebe nesta terça-feira 40 ônibus novos com ar condicionado. Além de oferecer maior conforto aos passageiros, compra faz parte do cronograma de cumprimento de legislação que obriga ônibus com acessibilidade. Foto: Valério Zelaya – Assessoria de Imprensa da Prefeitura de Palmas.

Palmas vai receber 40 ônibus novos na terça-feira
Veículos possuem ar condicionado e começam a operar no mesmo dia
ADAMO BAZANI – CBN
Começam a operar nesta terça-feira, dia 11 de março de 2014, quarenta ônibus zero quilômetro com ar condicionado, no sistema municipal de Palmas, em Tocantins.
Está prevista para às 7h30 uma solenidade de entrega dos veículos no Axexo I da Prefeitura.
De acordo com nota do governo municipal, estes novos veículos vão reforçar a frota já existente.
A compra dos ônibus foi acertada em reunião do “Conselho Municipal de Acessibilidade, Mobilidade e Transporte – CMAMT” realizada em dezembro. O acordo foi firmado entre o prefeito Carlos Amastha e o presidente do Sindicato das Empresas de Transportes Coletivo Urbano de Passageiros do Tocantins (Seturb), José Antônio dos Santos Filho.
Na nota, o prefeito diz que o equipamento de ar condicionado nos ônibus de Palmas é uma necessidade.
“Todos sabemos que Palmas é muito quente e por isso mesmo que ônibus com ar condicionado aqui não é luxo, mas uma necessidade. Esses novos veículos oferecem a nossa população condições mais dignas no uso do transporte coletivo”, afirmou Carlos Amastha.
O secretário de Acessibilidade, Mobilidade e Transporte, Christian Zini, que também preside o CMAMT, afirmou na mesma nota que a aquisição dos ônibus é também para cumprir a legislação que obriga frota com acessibilidade para portadores de limitações de locomoção
“Além de melhorar a própria qualidade do serviço, essa aquisição dos veículos feita pelas empresas visa também o cumprimento da legislação que determina que até o fim deste ano todos os veículos devem oferecer mecanismos para garantir acessibilidade”. – disse o secretário que também garantiu o funcionamento dos ônibus novos nas linhas de maior demanda já na terça-feira.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Brasil estreia 1º ônibus articulado elétrico do mundo

Fonte: The City Fix Brasil

Fotos: Edson Lopes jr.

Já está circulando, nas ruas de Diadema (SP), o primeiro ônibus articulado elétrico do mundo. É o Ebus, surpreendente só não pelo design distinto dos ônibus convencionais, mas por ser quase imperceptível. É que ele também é silencioso.

O Ebus integra a Política Estadual de Mudanças Climáticas, cuja meta é reduzir as emissões de poluentes em 20% até 2020. Movido totalmente a bateria, o veículo tem autonomia de 200 km considerando rápidas recargas.

Desde a última quinta-feira, os usuários do Corredor Metropolitano ABD (trecho entre Diadema e Brooklin, na capital) já podem experimentar a novidade – que está operando em testes, das 10h às 16h, até junho. Nesta fase, serão avaliadas viabilidade técnica e econômico-financeira da nova tecnologia.

 

Com capacidade para 124 pessoas e 18 metros de comprimento, o Ebus foi desenvolvido numa parceria da Mitsubishi com a concessionária Metra (Sistema Metropolitano de Transporte).

“Diadema está dando exemplo de inovação para o Brasil com o ônibus articulado com bateria, emissão [de poluentes] zero e silêncio absoluto – disse o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, ao site oficial do Governo.

Especial Irizar

Hoje, 4 de março venho apresentar no blog esta postagem especial a essa mais recente fabricante de ônibus rodoviários no Brasil: a Irizar, com seus modelos surpreendentes que embelezam nossas estradas brasileiras. Os modelos Century, I6 e o PB.

Rio de Janeiro, 449 anos

Hoje 1° de março a cidade do Rio de Janeiro comemora seus 449 anos de existência. Apesar de ser carnaval, venho abrir o mês com esta postagem especial de aniversário da cidade apresento hoje uma das empresas de fretamento e turismo que opera na cidade: Vênus Turística com Irizar I6.