Racionalização para melhoria dos serviços ou apenas redução de custos para as empresas?
Rio de Janeiro quer eliminar 78 linhas da zona Sul
Intenção do poder público é reduzir em 700 o número de ônibus em circulação
ADAMO BAZANI – CBN
A partir de julho, a prefeitura do Rio de Janeiro deve adotar uma medida que, no mínimo, deve dividir opiniões na área de transportes.
O poder público deve colocar em operação um novo modelo de mobilidade na zona Sul que deve de 123 linhas para 45, eliminando 78.
Das 45 linhas que vão restar, 20 serão novas, 24 passarão por mudanças e apenas uma será mantida.
Devem ser criados dois corredores por onde vão passar apenas oito linhas na direção do centro da cidade.
A expectativa é que as mudanças retirem 700 ônibus de circulação.
A secretaria de transportes do Rio de Janeiro diz que a principal motivação para que as linhas sejam racionalizadas é a baixa ocupação dos ônibus, hoje em 50%. A expectativa é de que este percentual suba para, no mínimo, 75%.
Segundo a pasta, a baixa ocupação reflete em maior custo dos transportes e consequentemente na necessidade de elevação no valor das tarifas.
Em nota, a secretaria afirma ainda que a racionalização vai diminuir o tempo de viagem e o trânsito por onde estes ônibus transitam.
A prefeitura deve criar novas linhas especiais, como um serviço turístico passando pela orla do Leblon, Ipanema, Copacabana, Urca e Cosme Velho até o trem do Corcovado.
Outras sete linhas de integração vão ligar a zona Sul do Rio de Janeiro ao Maracanã e ao Terminal Rodoviário Novo Rio passando pelo Túnel Santa Bárbara e Rebouças.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Intenção do poder público é reduzir em 700 o número de ônibus em circulação
ADAMO BAZANI – CBN
A partir de julho, a prefeitura do Rio de Janeiro deve adotar uma medida que, no mínimo, deve dividir opiniões na área de transportes.
O poder público deve colocar em operação um novo modelo de mobilidade na zona Sul que deve de 123 linhas para 45, eliminando 78.
Das 45 linhas que vão restar, 20 serão novas, 24 passarão por mudanças e apenas uma será mantida.
Devem ser criados dois corredores por onde vão passar apenas oito linhas na direção do centro da cidade.
A expectativa é que as mudanças retirem 700 ônibus de circulação.
A secretaria de transportes do Rio de Janeiro diz que a principal motivação para que as linhas sejam racionalizadas é a baixa ocupação dos ônibus, hoje em 50%. A expectativa é de que este percentual suba para, no mínimo, 75%.
Segundo a pasta, a baixa ocupação reflete em maior custo dos transportes e consequentemente na necessidade de elevação no valor das tarifas.
Em nota, a secretaria afirma ainda que a racionalização vai diminuir o tempo de viagem e o trânsito por onde estes ônibus transitam.
A prefeitura deve criar novas linhas especiais, como um serviço turístico passando pela orla do Leblon, Ipanema, Copacabana, Urca e Cosme Velho até o trem do Corcovado.
Outras sete linhas de integração vão ligar a zona Sul do Rio de Janeiro ao Maracanã e ao Terminal Rodoviário Novo Rio passando pelo Túnel Santa Bárbara e Rebouças.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes